汽车行业向电动汽车的转变获得了120亿美元的支持-华尔街日报

华盛顿特区—能源部表示，计划为美国的汽车制造商提供高达120亿美元的资金，用于改造现有制造设施，以生产电动和混合动力汽车。

能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）表示，其中大部分资金，约100亿美元，将从能源部贷款项目办公室监管的先进车辆制造计划中分配。另外20亿美元将来自去年通过的通胀削减法案拨款。

格兰霍姆表示，这些资金将有助于在长期存在的汽车制造社区提供就业机会，因为汽车行业正转向电动汽车。能源部表示，它将偏向于那些可能保留集体谈判协议并拥有高工资的项目。

该部门还计划提供35亿美元用于国内电池制造。随着美国公司和政府为建立北美供应链投入数十亿美元，以赶上主导电池供应链的中国，这些资金将用于可充电电池材料。

去年，工人们在密歇根州迪尔伯恩组装福特卡车。图片来源： 法新社/盖蒂图片社这些资金是在之前能源部的贷款承诺之上，旨在支持美国的电动汽车和电池生产。一家福特汽车的合资企业获得了创纪录的92亿美元贷款承诺，用于资助田纳西州和肯塔基州的电池工厂，这对该汽车制造商进军电动汽车市场至关重要。

去年，LPO与通用汽车和LG能源解决方案合资企业达成了一项25亿美元的电池生产贷款协议。

汽车行业正投入数十亿美元将其工厂从生产化石燃料汽车转变为电池动力汽车。这些投资刺激了美国新汽车工厂的建设热潮，主要集中在南部地区，并导致汽车公司削减其他领域的投资，比如裁员和精简与电动汽车未来无关的业务。

转向电动汽车预计将成本高昂，但汽车制造商一直在获得丰厚利润，受益于汽车短缺推高了汽车价格至创纪录的高位。

尽管电动汽车销量增长，但有迹象表明需求开始放缓。特斯拉和其他公司已经降低了价格以刺激购买兴趣，某些车型的库存也在上升。

电动汽车过渡也成为底特律劳资谈判的焦点。

美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩担心工资和就业安全受到影响。他没有支持拜登总统的连任竞选，表示希望政府对电动汽车的支持也能保护工会工作。

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本文于2023年9月1日的印刷版上发表，标题为“转向电动汽车获得120亿美元资金”。