戴夫·克拉克辞去Flexport首席执行官一职-华尔街日报
Liz Young and Dana Mattioli
2022年9月，Clark加入Flexport，此前他在亚马逊建立了20年的物流网络，最初与该公司创始人Ryan Petersen一起担任联合首席执行官，后来于3月成为唯一领导人。
Clark已经聘请政治顾问，就他可能在2026年竞选德克萨斯州州长一事进行咨询，据知情人士透露。德克萨斯州共和党人格雷格·阿伯特目前正在担任第三个任期的州长。
“今天，我和Ryan讨论了他希望重新专注于核心货运业务增长的愿望。鉴于此，我认为他最适合领导公司朝这个方向发展，” Clark在社交媒体平台X（前身为Twitter）上写道。
Clark是亚马逊的23年资深员工，直到2021年1月负责该电商巨头的所有物流业务。后来，他晋升为公司消费者组织的首席执行官，领导史无前例的大规模招聘和扩建其庞大的送货网络。
Clark于2022年6月宣布从亚马逊辞职。
Petersen将于周三回到公司担任首席执行官，Flexport女发言人表示。公司拒绝进一步置评。
“我回来了！” Clark宣布离职后在X上发帖。
在过去一年里，Clark在公司进行了一系列高管任命，他试图将Flexport的基本货运业务扩展到更深入的从工厂到门店的分销服务。Flexport于5月收购了电子商务平台Shopify的物流业务，包括履行提供商Deliverr和一系列仓库，这一举措增加了末端服务。
“基本上，我们将建立一条从东到西的传送带，从生产线到一个站点，创建这个多租户容器，然后立即运抵美国，进入Flexport网络，” Clark在5月表示。
他聘请了前Microsoft和亚马逊高管Teresa Carlson担任总裁兼首席商务官，并聘请了前亚马逊高管Bill Driegert，他最近在Uber Technologies的货运部门担任运营负责人，以建立一家卡车服务业务。
Clark还挖来了前亚马逊员工，包括公共关系高管Kelly Cheeseman、物流高管Parisa Sadrzadeh和人力资源高管Darcie Henry。
Flexport成立于2013年，从包括风险投资巨头Andreessen Horowitz、MSD Partners和SoftBank Vision Fund在内的投资者那里筹集了23亿美元。2022年2月完成的9.35亿美元融资轮使该业务估值达到80亿美元。
Flexport表示，2021年其总收入为33亿美元。这将使其成为全球50大货运代理商之一，但远远低于瑞士Kuehne + Nagel International等巨头，后者根据研究机构Armstrong & Associates的数据，2022年的物流总收入接近410亿美元。Flexport拒绝透露2022年的收入。
知情人士将克拉克描述为温和的共和党人。阿伯特在11月轻松赢得连任，击败了民主党人贝托·奥罗克。目前尚不清楚他是否会在2026年竞选第四个任期。
阿伯特在政治生涯中越来越向右倾斜。他面临的初选挑战主要来自质疑他保守派身份的候选人，但影响不大。
Shannon Najmabadi对本文有贡献。
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