迈克·惠特克被拜登总统选定为领导美国联邦航空局的人选 - 华尔街日报
Andrew Tangel
惠特克曾在奥巴马政府任职联邦航空管理局副局长，需要获得美国参议院的确认，而共和党的反对曾经打乱了拜登此前提名丹佛机场负责人菲尔·华盛顿出任该局局长的计划。
惠特克拒绝置评。《华尔街日报》曾在七月份报道称，预计拜登政府将提名他。
如果获得确认，惠特克将成为自特朗普任命的史蒂夫·迪克森于2022年初辞职以来该机构的首位永久领导人。
联邦航空管理局一直在应对各种挑战，包括空中交通管制员短缺、天气引发的干扰、创纪录的夏季旅行季以及美国机场发生一系列近碰事件。该机构正在努力升级技术系统，因为一月份的故障导致自2001年9月11日恐怖袭击以来首次全国范围内停飞。
在惠特克担任监管机构副管理员的2013年至2016年期间，他部分专注于升级国家的空中交通管制系统。
惠特克目前是Supernal的首席运营官，Supernal是现代汽车的子公司，该公司是众多正在开发飞行出租车的公司之一。这些飞行器被设想为城市和机场周围的新型交通工具，FAA及其国际对应机构正在努力为乘客服务认证这些飞行器。
华盛顿州民主党参议员玛丽亚·坎特威尔（Maria Cantwell）担任参议院商业委员会主席，她表示惠特克将利用他丰富的航空经验和知识来应对FAA的挑战，并期待“他在机构中展现出的坚强领导力。”
得克萨斯州共和党参议员泰德·克鲁兹（Ted Cruz）是该委员会的排名成员，他表示议员们“必须仔细评估迈克·惠特克的资格、经验和性情，以确定他是否是在这一关键时刻领导该机构的合适人选。”克鲁兹曾反对拜登之前提名的FAA候选人。
根据行业和现任及前任政府官员的说法，代表大型航空员工团体的工会此前曾对惠特克表示保留。然而，上周四，他们呼吁迅速确认他的任命。
拜登政府上个月底帮助缓解了劳工团体对其航空政策的一项担忧，当时FAA表示将考虑为一些包机运营商改变规定。这一举措可能会解决工会所主张的一项监管漏洞，而包机运营商对此提出了异议。
迈克尔·休埃塔在惠特克担任副局长时担任FAA管理者，他在接受采访时表示，考虑到惠特克的合作方式和对行业的深刻理解，他将是机构关键时刻的一个绝佳选择。
拜登政府大部分时间里，FAA由比利·诺伦领导，他在迪克森离职后被任命为代理管理者之前被任命为该机构的最高安全官。诺伦后来离开了该机构，加入了飞行出租车公司Archer Aviation，担任其安全主管。
FAA目前由波莉·特罗滕伯格领导，她同时也继续担任副交通部长。
惠特克是一名私人飞行员，曾在包括联合航空在内的航空公司工作，据白宫称，他在联合航空工作了15年。
艾莉森·西德对本文有贡献。
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本文发表于2023年9月8日的印刷版上，标题为“拜登选择惠特克领导FAA”。