UAW罢工：近13000名成员因通用、福特和斯泰兰蒂斯合同到期而罢工-华尔街日报
Nora Eckert in Detroit and Ryan Felton in Toledo, Ohio
美国汽车工人工会在午夜过后不久开始罢工，这是首次同时罢工底特律的三家汽车公司。 工作停摆 针对密歇根、俄亥俄和密苏里的工厂。
在未能与通用汽车、达成新的劳资协议后，UAW官员发起了罢工，福特汽车和Jeep制造商Stellantis的约14.6万美国工厂工人。谈判一直持续到深夜，但双方仍然存在较大分歧，无法避免在东部时间晚上11:59的截止期限前发生罢工。
底特律的福特野马工厂、俄亥俄托莱多的Stellantis Jeep工厂和密苏里的通用汽车皮卡工厂的工人被指示离开他们的岗位，开始可能是一系列不经通知的零星罢工，可能会在其他汽车工厂发生。
这三家目标装配工厂，共有约1.27万小时工人，生产一些公司的高利润和备受追捧的皮卡和SUV。
分析师预计，如果罢工时间较短，初始的财务影响将有限，但罢工时间越长，影响就可能越大。
在周五的午盘交易中，通用汽车的股价上涨了1.4%，而福特的涨幅不到1%。斯泰兰蒂斯的股价上涨了1.8%。
福特发言人称工会最新的要求是不可持续的，并表示公司致力于达成协议。斯泰兰蒂斯表示对罢工感到失望，并补充说工会领导拒绝以负责任的方式进行对话。
通用汽车也表达了同样的情绪，称他们向工会提出了前所未有的提议。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在周五接受CNBC采访时表示：“我感到非常沮丧和失望。我们现在不需要进行罢工。”
预计拜登总统将在周五从白宫发表关于美国汽车工人联合会罢工的讲话。据两位知情人士透露，总统计划表示他将派遣白宫高级顾问吉恩·斯佩林和代理劳工部长朱莉·苏在未来几天前往底特律，以支持各方达成公平的合同。
知情人士表示，斯佩林和苏最近几周一直与美国汽车工人联合会和汽车公司保持密切联系，但他们不会直接参与谈判或扮演调解人的角色。
长期在托莱多Jeep工厂工作的蒂姆·克鲁格是一群支持者中的一员，他们在午夜时分在汽车工人离开大楼时出现并为他们加油助威，汽车喇叭声此起彼伏。
他说：“我不知道有没有人会因为我们要罢工而感到高兴。但我们会为正义而战。”
美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩将这种方式描述为一种在公司制造混乱，并让谈判代表在谈判桌上获得更多筹码的方法，他表示如果与汽车制造商的谈判陷入僵局，更多的工厂可能会停工。
“钱在那里。事业正义。全世界都在关注，UAW已经准备好站出来，”费恩在Facebook直播中告诉工会成员。“这是我们的决定性时刻。”
这一策略将有助于保护工会的8.25亿美元基金，而不是让所有14.6万名工人全面罢工，但会阻碍产量并扰乱汽车制造商的生产计划。这也可能存在风险，因为留在工作岗位上的员工可能会在没有合同的情况下工作，这一前景引发了一些成员的担忧。
截至周三，公司提出的工资增长幅度为四年多的17.5%至20%，低于工会提出的30%左右的要求，费恩说。其他问题也仍然是争议点，比如生活成本调整和退休人员医疗福利。
长期罢工的前景正在激怒汽车行业内外的神经。
拜登总统与汽车制造商的高管以及工会主席进行了通话。投资者正在评估这三家汽车制造商及其数百家上市供应商的潜在损失。
经济学家正在权衡通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯潜在劳工中断所带来的后果，这三家公司年产的大约1500万辆汽车中约占一半。
费恩是一个火爆的人物，今年初以微弱多数当选为UAW成员，他将谈判框定为对蓝领工人在公司利润增长和其他工会取得重大工资增长的时代应得的公投。
在福特密歇根总装厂工作了近三年的比安卡·哈里斯说，当她听说自己将与同事一起走上罢工队伍时，她感到震惊和荣幸。
这一僵局发生在工会和汽车制造商都试图在汽车行业普遍变革期间重塑自己的时候。
UAW领导人希望确保工会在即将到来的电动汽车时代中的地位，并确保工会化工人填补在田纳西州、印第安纳州和其他地方涌现的数十家新电池和电动汽车装配厂的岗位。费恩还在努力恢复会员对工会的信任，此前曾发生多年的贿赂丑闻动摇了工会的领导层。农田地块。 贿赂丑闻。
与此同时，汽车制造商正努力将自己转变为精益、技术领先的公司。
这些公司已向电动汽车和电池生产投入了数十亿美元，这是一项成本高昂的赌注，可能需要多年才能收回成本。他们必须向投资者证明他们正在削减业务的其他部分的支出，而劳动力成本的大幅增加将在一个不好的时机出现。
汽车高管们还在为转向电池动力汽车的高成本而苦恼，因为他们正竞相缩小与电动汽车领导者Tesla的差距，并担心更丰厚的劳工协议将进一步加剧他们与那些工厂员工没有组成工会的竞争对手的成本劣势。
根据底特律公司目前的合同，每小时劳动力成本平均约为65美元，包括福利，而特斯拉为45美元，亚洲汽车制造商为55美元。
分析师估计工会的最初要求将使汽车制造商的每小时劳动力成本翻倍。UAW表示，劳动力成本占公司每辆车成本的不到5%。
写信给Nora Eckert，邮箱地址为[email protected]，以及Mike Colias，邮箱地址为[email protected]
出现在2023年9月15日的印刷版上，标题为’汽车工人在三大汽车公司发起罢工'