美国汽车工人联合会在通用汽车和斯泰兰蒂斯的更多工厂发起罢工，但不影响福特 - 华尔街日报
Nora Eckert, Mike Colias and Ryan Felton
美国汽车工人工会周五再次派遣5,600名成员罢工，涉及通用汽车和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯，扩大了罢工的影响，并将其延伸到为经销商提供零部件的配送中心。
工会放过了福特，表示在与这家汽车制造商的合同谈判中取得了进展。
UAW主席肖恩·费恩在周五上午的直播讲话中告诉会员，此举针对20个州的38个配送中心。此举将罢工的UAW成员人数增加到超过18,000人。
这些配送设施向经销商运送服务零部件。从这些中心限制零部件的流动可能会扰乱通用汽车和斯泰兰蒂斯经销商的服务业务，可能导致客户等待时间更长。
费恩表示，福特在最近几天提高了其报价，工会希望承认该公司认真地希望达成协议。
“在通用汽车和斯泰兰蒂斯，情况就不一样了，”费恩说。他表示，福特同意恢复2009年暂停的生活成本增加，以及增加的利润分享和因工厂关闭而罢工的权利，
他没有具体提到公司的工资增长提议——最新的公开报价是四年内约增长20%，并补充说“严重问题”仍然需要与福特解决。
福特发言人表示，公司正在与UAW（美国汽车工人联合会）努力合作达成协议，但在重要的经济问题上仍存在重大分歧。
通用汽车称这次罢工“不必要”，并表示已制定了应急计划以减轻影响。该公司重申，他们已经提出了一项“历史性”的工资增加和工作保障方面的提议。
拜登总统表示将于周二前往密歇根州，与罢工的UAW成员一同站在罢工队列上，他在X社交媒体上表示。前总统唐纳德·特朗普预计将于周三抵达密歇根州。
工会周五的举动标志着其罢工策略的升级，最初的目标是三家特定的装配工厂，每家针对一家公司。
配送中心不生产零部件。但它们关闭对通用汽车和斯泰兰蒂斯的数千家经销商及其客户的下游影响可能会更早地给汽车零售业带来混乱，而装配厂的关闭将需要更长时间才会影响新车的供应。
瞄准这些中心也很重要，因为斯泰兰蒂斯最近向工会提出的提案中，试图关闭十几个这样的设施，以整合其北美业务。
经销商表示，这一举措将很快对服务部门产生影响。虽然一些经销商一直在囤积零件，但他们仍在应对疫情期间供应链问题造成的短缺影响。
“这将加剧问题，可能会是灾难性的，”宾夕法尼亚州格伦米尔斯的大卫·道奇克莱斯勒吉普和兰姆的所有者大卫·凯勒赫说，“顾客需要他们的车。”
2019年，当美国汽车工人联合会在通用汽车的所有美国工厂举行罢工时，服务零件的中断开始影响经销商，一个星期内就开始影响到门店。经销商们努力获取备用零部件。许多人表示他们不得不拒绝服务顾客。
通用汽车拥有四个品牌：雪佛兰；GMC；别克；和凯迪拉克。斯泰兰蒂斯在2021年的合并中吸收了菲亚特克莱斯勒汽车，拥有更多的品牌，包括吉普，兰姆，道奇，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。
上周晚些时候，工会在底特律郊区、俄亥俄州托莱多和密苏里的工厂发起了一场罢工——这是工会88年历史上首次同时针对这三家公司的罢工。这些工厂生产利润丰厚的皮卡和SUV，包括吉普牧马人和福特野马。
费恩表示，UAW的策略是让公司猜测通过他们可能没有预料到或准备好的工厂停工。通过不发起全面罢工，工会还能让大部分的14.6万汽车工人继续工作，并保留一笔8.25亿美元的基金，用于支付罢工工人每周500美元的工资。
美国汽车工人工会（UAW）已经与公司进行了两个多月的新四年劳资合同谈判。谈判代表们整个星期都在开会，但公开来看，双方在工资增加和其他问题上的提议之间似乎没有取得太大进展。
公司最新的反对意见定在了四年内工资增加约20％，以及其他福利提议，汽车高管称这是数十年来最慷慨的提议。工会称这些提议不够，最近他们一直在争取30％的工资增加，从最初的40％下调。
一些零部件分销工人对他们的设施被选中罢工感到惊讶。
在密歇根州的通用汽车（GM）弗林特加工中心，UAW员工乔·纳波利塔诺说，星期五早上费恩的话在整栋大楼里回荡，每个人都静静地观看他的直播，等待看是否会被要求罢工。
当他的工作场所被选中时，他说，人们既兴奋又担忧。纳波利塔诺担心自己在每周500美元的罢工工资上如何养活自己的三个孩子和伴侣。
但他觉得罢工很重要。“这关系到每个人，”他说。
工会和汽车制造商继续进行公开攻击，这表明双方之间存在的不信任和挫折感。最新的是UAW通讯主任泄露的据称显示他在吹嘘工会的策略和制造混乱能力的私人消息。
通用汽车（GM）引用帖子指责工会没有认真对待谈判，并计划支持“意识形态议程”的数月罢工。
福特也发表了一份声明，称这些消息令人失望，考虑到工人们面临的风险。斯泰兰蒂斯称这些帖子令人不安，并指责美国汽车工人工会（UAW）利用其雇员作为棋子。
美国汽车工人工会（UAW）的传媒总监代表拒绝置评。
“这些公司因发布这些胡说八道而应该感到羞耻，这是第一点，”费恩周五下午告诉记者。“无论是谁说的，这个信息可能是真的，但关键是：我们的使命一直是达成协议。”
肯·托马斯对本文有贡献。
请写信给诺拉·埃克特，邮箱：[email protected]，迈克·科利亚斯，邮箱：[email protected]，以及瑞安·费尔顿，邮箱：[email protected]
更正和补充美国汽车工人工会（UAW）于周五表示，其成员将在38个零部件配送中心举行罢工。本文早期版本中包含一个图表，错误地将这些中心称为工厂。（于2023年9月22日更正。）
刊登于2023年9月23日的印刷版上，标题为“工会扩大对通用汽车和斯泰兰蒂斯的罢工”。