美国汽车工人联合会(UAW)将罢工扩大到密歇根州的通用汽车工厂和芝加哥的福特工厂-华尔街日报
Nora Eckert and Ryan Felton | Photographs by Nic Antaya for The Wall Street Journal
美国汽车工人工会扩大了罢工范围至芝加哥的一家福特汽车工厂和密歇根的一家通用汽车工厂，并称在谈判桌上取得的进展不足。
工会主席肖恩·费恩在周五的直播讲话中表示，克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯暂时不会再遭到罢工，因为该公司提出了一个方案，在工会的要求方面取得了重大进展，包括生活成本调整。
新的罢工将使大约7,000名工人加入约18,000名UAW会员的罢工行列，这些工人分布在三家汽车装配厂和数十家零部件分销中心。底特律的这些公司共有约146,000名工会工人。
工会在上周放过福特汽车后，又重新扩大了对福特的罢工，因为费恩表示当时的谈判正在取得进展。
这些罢工进一步揭示了UAW的新型罢工策略。该工会逐渐扩大了罢工范围，但目前并未造成严重的生产中断。
工会还不均匀地施加压力，奖励那些在谈判中做出更多让步的公司。
这一扩大行动引发了通用汽车和福特的首席执行官周五的强烈谴责，两家公司都指责工会将宣传置于达成会员协议之上。
工厂停工影响了生产热门的七座SUV车型。福特的芝加哥工厂生产探险者和林肯飞行家。通用汽车在密歇根州兰辛的工厂生产雪佛兰TRAVERSE和别克昂克莱德。
工会没有把目标对准生产公司大型皮卡和最大SUV的工厂。这些车型包括福特的F系列卡车和通用汽车的雪佛兰郊野SUV，是这些公司最赚钱的车型。
“我们会取得胜利。我们的策略正在奏效，”费恩在周五上午的直播讲话中告诉数万观众。
福特和工会之间的紧张局势在本周升级，因为公司表示暂停了密歇根州的一个电池工厂的建设，称担心自己的竞争能力。费恩批评此举威胁要裁员。
福特首席执行官吉姆·法利对UAW最新行动表示失望，他表示相信双方本可以就工资和福利达成妥协。相反，他表示谈判在转向公司计划中的电池工厂未来工作岗位时遇到了僵局。
“到目前为止，UAW因为电池工厂而扣押了协议，”法利在周五下午的新闻发布会上说。他补充说，汽车公司希望在继续进行密歇根州电池工厂之前，首先确定下一个工会协议的劳动成本。
法利还抨击了费恩，称他更关心媒体关注而不是达成协议。“肖恩上电视的次数比州农场的杰克还多，”法利说。
美国汽车工人联合会（UAW）主席在一份声明中予以回击，称首席执行官在谈判状态上撒谎，并且本周未能出席谈判。
“如果他在那里，他就会知道我们在周一提出了一项全面的提案，但仍然没有收到回复，”费恩说道。他补充道，暗指美国国家农场（State Farm）的广告曲调：“像一个好邻居一样，我们全天候都在。”
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）也发布了一份直言不讳的声明，指责工会为了“他们自己的个人和政治议程”而拖延罢工。
“很明显，他们没有真正的意愿达成协议，”巴拉说道。通用汽车表示，自公司于9月21日提交最后一份提案以来，他们并未收到工会的完整反对意见。
费恩表示，斯泰兰蒂斯（Stellantis）的提案更接近工会对生活成本调整、针对工厂关闭和岗位外包的罢工权利的要求。这位新工会主席表示，他对斯泰兰蒂斯的势头感到兴奋，而此前的提案他曾强烈反对。
该公司的全球化程度比通用汽车和福特更高，大约一半的营业利润来自北美以外的地区。它也拥有三家公司中最少的计件工会工人。
美国汽车工人联合会（UAW）一直试图引起全国关注其罢工活动，同时保留其用于补偿罢工工人的8.25亿美元基金，并尽量减少对公司利润的严重影响，曾在通用汽车（GM）工作超过30年，包括劳资策略方面的顾问Marc Robinson说。
他说，工会的策略是“最大限度的宣传，最小限度的痛苦”。
工厂罢工造成的生产受阻可能几周内不会被汽车购物者感受到，因为这些公司在经销商那里或者在运往商店的途中有这些车辆的库存。
在罢工开始之前，根据研究公司Motor Intelligence的数据，福特探险者（Ford Explorer）、林肯飞行家（Lincoln Aviator）和别克昂克莱德（Buick Enclave）的库存已经增加到超过行业平均水平的两倍以上，大约是未售出车辆的40天左右。雪佛兰TRAVERSE（Chevy Traverse）受影响车型的库存最低，只有略多于一个月的未售出库存。
工会一直在争取四年内高达40%的工资增长，以及恢复生活成本调整和更多带薪休假。公司则提出大约20%的工资增长以及其他福利，集体称这些提议是历史上最具竞争力的。
工会官员表示，公司有能力满足他们的要求，引用了近年来持续强劲的利润。公司表示，这些收入大部分已经用于开发电动汽车。
工人们在三家工厂举行罢工：Stellantis的Jeep工厂位于俄亥俄州的托莱多；福特位于底特律郊区的一家工厂，生产Bronco SUV和Ranger皮卡；以及通用汽车在密苏里州的一家工厂，生产货车和中型皮卡。
除了工厂罢工外，工人还在20个州的38家零部件配送中心举行罢工，这些设施向经销商提供零部件。
2023年9月30日的印刷版上刊登了“UAW扩大了对通用汽车和福特的罢工”。