特斯拉第三季度汽车销量放缓-华尔街日报
Rebecca Elliott and Ryan Felton
特斯拉的销售势头在第三季度放缓，因为该汽车制造商关闭生产线进行工厂升级，并准备发布备受期待的Cybertruck皮卡。
特斯拉周一报告称，全球交付量首次在一年多的时间里同比下降6.7%，至435,059辆车。特斯拉表示，下降是由于计划中的工厂停产，而且它保持了2023年销售180万辆车的目标不变。
放缓可能会再次引发投资者对首席执行官埃隆·马斯克会否通过进一步降价来刺激需求的担忧，因为他追求在2030年成为绝对世界销量冠军的目标。
第三季度的销售总额比2022年同期增长了26.5%，这表明特斯拉继续实现年度增长。不过，分析师们正在密切关注连续两个季度的业绩，以更好地评估特斯拉是否能够维持其惊人的销售增长。
最新的结果低于FactSet调查的分析师预期，他们平均预计交付量同比增长34%。
特斯拉的股价周一上涨不到1%。
马斯克在7月重申，特斯拉今年的目标是销售180万辆汽车，比2022年增长37%，但他警告说由于公司进行工厂升级导致第三季度产量略微下降，可能会出现放缓。特斯拉并没有具体说明升级的目的。
为了实现马斯克的目标，该公司需要在年底三个月内交付大约47.6万辆汽车。
另外，竞争对手电动汽车制造商Rivian Automotive报告称，第三季度向消费者交付了15,564辆汽车，比前三个月增长了16.5%。
这家总部位于加利福尼亚的初创公司表示，他们相信自己有望实现年产52,000辆汽车的目标。
自2021年底开始生产以来，Rivian一直在努力使其位于伊利诺伊州诺默尔市的工厂完全达到产能，这一挑战导致公司燃烧了数十亿美元现金。在第二季度，该公司每销售一辆车就出现3.3万美元的毛亏损。
首席执行官RJ Scaringe表示，随着其总装厂产能的提升，预计亏损将会减少。
与此同时，特斯拉正努力将其下一代车辆的生产成本减半，预计将推出价格更低的汽车，以满足更广泛客户群的需求。它还希望在人工智能方面取得重大进展，有志于开发人形机器人和能够自动驾驶的汽车。
特斯拉曾在4月表示将在第三季度举行Cybertruck的交付活动，以标志着客户交付的开始，但到了9月底，关于该车型的销售发布几乎没有任何消息。
马斯克此前曾暗示特斯拉今年可能达到200万辆汽车，但随着销售增长放缓，他似乎已经对这一数字有所退缩。
为了刺激对现有车辆的需求，特斯拉今年已经大幅削减了其整个产品线的价格，有些情况下削减了三分之一以上。
这些降价并不足以让特斯拉跟上全球电动汽车销量的增长，根据GlobalData的估计，第三季度全球电动汽车销量同比增长了31%，达到了近290万辆。
尽管收入增加，但价格削减可能会对公司的第三季度利润产生影响，这将在10月18日披露。根据FactSet的数据，分析师预计第三季度利润将较去年同期下降约30%，至23亿美元。
“展望2024年……我们认为盈利预期存在相当大的下行风险，这是因为市场对于交付量前景的预期远远低于实际情况，”德意志银行分析师Emmanuel Rosner在最近一份致投资者的报告中写道。该银行将明年的交付预期从240万辆降至210万辆。
特斯拉还计划通过一款更新版的Model 3来提升销量，这款车型拥有更长的续航里程和更高的售价。这款更新版的四门轿车目前尚未在美国上市。
特斯拉免受了底特律竞争对手面临的动荡困扰，这些竞争对手拥有工会化的劳工队伍。美国汽车工人联合会约25000名成员在罢工，这涉及到Ford Motor、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis，因为在合同谈判中未能取得重大进展。
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本文发表于2023年10月3日的印刷版上，标题为“特斯拉的工厂升级拖慢了销售”。