福特混合动力车型起飞，推动第三季度销售增长7.7% - 华尔街日报
Nora Eckert
Ford Motor 发布了第三季度在美国的销量增长7.7%，受到大型汽油发动机皮卡车的强劲客户需求和混合动力车销量激增的推动。
密歇根州迪尔伯恩公司第三季度混合动力车销量增长41.4%，包括了Maverick小型皮卡和Escape SUV的汽电混合动力车型。混合动力车通过将汽油发动机与电动机结合起来，节省燃料，不完全依赖电池动力。
电动车销量增长速度较慢，六月至九月期间增长14.8%，因为整体对电池动力汽车的需求在这些车型早期销量激增后趋于稳定。
Ford表示，电动车销量下滑部分原因是其Ford F-150 Lightning电动皮卡销量下降了45.8%。今年夏天，该汽车制造商因扩建而暂时关闭了生产电动卡车的工厂长达六周。
工厂在八月恢复生产，Ford预计Lightning销量将在第四季度回升。另一款电动车型Mustang Mach-E在三个月内销量增长了42.5%。
Ford首席执行官吉姆·法利在七月表示，他希望改变Ford的电动车发展策略，为购买者提供更多选择，包括扩大混合动力车型的范围。
“两年前，行业认为混合动力车和电动车之间存在极端差异，”法利在一次收益电话会议上告诉分析师。“实际上在这两者之间存在无数种电气化程度。”
公司表示，预计未来五年混合动力汽车销量将增加四倍。
汽车行业对电动汽车的急剧转向在今年遇到了一些障碍，许多购买者不愿完全放弃燃油发动机，而电动汽车领导者Tesla则下调了其车型的价格以刺激需求。
Ford今年早些时候还下调了其F-150 Lightning的价格，某些版本的降价高达约1万美元。这一举动引发了华尔街对电动汽车需求减弱的担忧，并导致了该公司股价的下跌。
尽管电动汽车销量仍然超过整个行业的增长，但今年销量增长放缓。根据研究公司Motor Intelligence的数据，今年前三个季度电动汽车销量增长了51%。而在2022年同期，当汽车制造商推出了大量新的插电混合动力车型时，销量增长了近69%，为早期采用者扩大了选择范围。
与此同时，整个行业的混合动力汽车和插电混合动力汽车销量大幅增长，比去年同期增长了48%。
Ford传统燃油发动机皮卡的销量对该公司来说仍然稳健，比2022年第三季度增长了15.3%。
持续的美国汽车工人联合会罢工对7月至9月期间的销售几乎没有影响，但可能会影响第四季度的业绩。
美国汽车工人联合会在密歇根州的一家生产野马车的福特工厂进行了近三周的罢工。上周，工厂工人扩大了他们的罢工范围，涉及到了芝加哥的第二家装配工厂，该工厂生产Explorer和Lincoln Aviator SUV。
Ford周三表示，它正在裁员一家传动装置和轴承工厂的400名工人，该工厂供应零部件给福特汽车的芝加哥装配厂，该装配厂自上周五开始罢工。新的裁员使福特因罢工而裁员的总人数达到约1,330名员工。
底特律汽车制造商及其供应商中有超过7,000名工人因罢工而被裁员。
Ford表示与UAW的主要争议点是尚未完全建成的电池工厂。
Farley在上周五的新闻发布会上表示：“到目前为止，UAW正在以电池工厂为人质来阻碍达成协议。”
这家汽车制造商在美国计划建设四家电池工厂。其中三家是与韩国电池制造商SK On合资的。福特表示，它愿意与UAW合作在美国建设未来的电池工厂，但必须考虑这些工厂的竞争运营能力。
福特上周表示将暂停建设第四家电池工厂，该工厂使用了来自中国电池制造商的技术。密歇根州的这家工厂在政治上具有争议性，一些华盛顿人担心其依赖中国技术。
Farley表示，公司暂停在那里的建设的主要原因之一是评估UAW劳工协议对劳动成本的影响。
该汽车制造商表示，它在周一晚上向工会提交了一项新提案，其中包括基本工资增加超过20％，恢复生活费调整，并为临时工提供显著的工资涨幅。
本文发表于2023年10月5日的印刷版，标题为“福特的混合动力车型助推销售”。