美国联邦航空局终于获得永久领导 - 华尔街日报
Andrew Tangel
迈克·惠特克，此前曾在奥巴马政府担任副联邦航空管理局局长，将面临一系列问题——从人手短缺的空中交通管制到过时技术和安全担忧的加剧，今年早些时候美国机场发生了一系列近距离接近事件后，引发了安全忧虑。
自从特朗普任命的史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）在2022年初辞职未能完成他的五年任期以来，联邦航空管理局一直没有永久领导人。
惠特克本月早些时候顺利通过了确认听证会，与拜登之前的提名人丹佛机场负责人菲尔·华盛顿的经历形成了鲜明对比。参议院商务委员会的共和党人反对华盛顿的资格。
华盛顿最终撤回了他的提名。当时的联邦航空管理局代理局长比利·诺伦离开了私营部门，交通部副部长波莉·特罗滕伯格一直在代理。
众议院交通委员会主席萨姆·格雷夫斯（Sam Graves）在今年十月初的听证会上支持惠特克的提名。
在他的证词中，惠特克表示他将推动联邦航空管理局继续改革其批准新飞机的方式，以应对2018年和2019年发生的两起波音737 MAX坠机事故。这两起事故造成了346人死亡，并促使立法者要求改进该机构的监督工作。
他说：“我们绝对不能变得自满，我们必须不断改进作为一个组织。”
惠特克还表示，他将致力于改善联邦航空局的安全记录，缓解空中交通管制塔的人员短缺问题，并使该机构能够处理无人机、飞行出租车和商业太空飞行。
惠特克最近担任Supernal的首席运营官，Supernal是现代汽车的子公司，是众多开发飞行出租车的公司之一。
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