美国汽车工人联合会在通用汽车最大和利润最丰厚的工厂之一发起罢工——《华尔街日报》
Mike Colias
美国汽车工人联合会扩大了对底特律汽车制造商的罢工，其中一家最大和最赚钱的工厂——通用汽车的工人走上了罢工，这标志着工会连续第二天升级。
大约5000名工会工人星期二早上走出了通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的装配厂，工会表示。该工厂生产包括雪佛兰Suburban和Tahoe、GMC Yukon和Cadillac Escalade在内的几款大型运动型多用途车，这些车型是通用汽车全球利润率最高的车型。
罢工发生在通用汽车发布第三季度收益几个小时内，报告显示净利润下降了7%，至31亿美元。美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩在宣布这一举措时提到了通用汽车的收益报告，并表示通用汽车的最新合同提议在与工人分享利润方面还不够。
通用汽车称阿灵顿工厂的罢工“不必要和不负责任”。该公司表示，上周向工会提出了一项提高了先前提议的报价，而该汽车制造商曾将其描述为创纪录的合同。
“现在是我们结束这个过程的时候了，”该公司表示。
这次未经宣布的罢工发生在大约6,800名UAW工人走出底特律郊区一家工厂的一天后，那里是Chrysler母公司Stellantis生产Ram皮卡车的地方，这是该公司最赚钱、销量最高的车型之一。
这两次接连的罢工标志着工会罢工的最严重升级，自从9月中旬开始以来。现在，超过45,000名工厂工人正在GM、Stellantis和Ford Motor的罢工队伍中。
这些公司已经暂时裁减了数千名工人，称这是因为正在罢工的工厂产生的连锁效应。
据行业数据显示，阿灵顿工厂生产的SUV库存已经相对较少，大约只有GM整体车辆库存的一半。多年来，经销商一直抱怨难以获得足够的大型SUV以满足客户需求。
底特律三大汽车制造商正在与UAW就超过四年的新合同进行平行谈判。截至上周，这些公司都提出了包括合同期间23%的工资增长在内的报价。
Fain表示他还在坚持要更多，并继续要求通货膨胀保护、临时工的更高工资以及新员工工资标准的更快增长。
在GM的财报电话会议上，首席执行官玛丽·巴拉重申，GM的提议将在合同期结束时支付大多数工厂工人每小时40.39美元，年薪约为84000美元。她表示，这些条件比其他大型工业公司的工人最近批准的条件要好。
“接受不可持续的高成本将使我们的未来和GM团队成员的工作岗位面临风险，这是我绝对不会做的事情，”巴拉说。
到目前为止，罢工已经给GM造成了8亿美元的损失，其中大约四分之一发生在第三季度，GM首席财务官保罗·雅各布森表示。
他估计每周持续的损失约为2亿美元，还未计算阿灵顿工厂罢工的影响。密歇根州和密苏里州的GM装配厂的工人已经在罢工，第三家工厂因供应相关的连锁效应而仍处于停工状态。
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发表于2023年10月25日的印刷版上，标题为“UAW在大型GM工厂发起罢工”。