通用汽车旗下的Cruise在加州受到打击后暂停了所有无人驾驶业务 - 华尔街日报
Will Feuer and Ryan Felton
Cruise，通用汽车的自动驾驶汽车部门，暂停了在美国的所有无人驾驶操作，此前加利福尼亚州的监管机构表示这些车辆在公共场合不安全，并且撤销了该公司的自动驾驶许可证。
“我们现在最重要的事情是采取措施重建公众信任，”Cruise在周四晚间的一篇在线文章中表示。“其中一部分涉及内部审视以及我们在Cruise的工作方式。”
Cruise服务的暂停对通用汽车的自动驾驶努力构成了又一次打击，这也是底特律汽车制造商动荡的一周，该公司还缩减了其电动车计划，并面临美国汽车工人工会罢工扩大到其最大和最赚钱的工厂。
首席执行官玛丽·巴拉押注公司的未来技术，如电动汽车和自动驾驶汽车，以减少对现在主要赚钱的传统汽油发动机车型的依赖，但这些车型的增长受到新的汽车排放法规的限制。
最近，这些举措面临着挑战，因为购买者对转向电动汽车变得更加犹豫，而通用汽车在Cruise上的损失继续加深，Cruise面临来自州和地方监管机构的审查。
Cruise由通用汽车控股，通用汽车在该部门进行了大量投资，并计划推出一款名为Origin的全自动穿梭车，该车没有方向盘或手动控制。
此前，本月发生了一起事件，涉及 一名严重受伤的女性，她被一辆车撞击后落在了无人驾驶的Cruise汽车的行驶路线上，根据Cruise和负责该州自动驾驶车辆监管的机动车管理局的说法。
在停下来后，Cruise汽车试图靠边停车，而女性仍在车辆下面，机动车管理局表示。该车行驶了大约20英尺，速度达到每小时7英里，然后最终停下来，机动车管理局表示。救援人员将车抬起，女性严重受伤。
Cruise的自动驾驶车辆旨在在碰撞后执行这样的操作，以最小化安全风险，该公司表示。它正在“进行分析，以确定AV对这种极为罕见事件的响应的潜在增强措施。”
第二天，克鲁斯向DMV展示了自动驾驶车辆摄像头拍摄的事故视频，DMV称。DMV在详细说明导致许可暂停的命令中表示，视频没有显示汽车在女子被卡住的情况下停车。
克鲁斯对DMV的时间表提出了异议，并表示完整的视频在最初的10月3日会议上多次播放。
州政府机构表示，他们是在与另一个政府机构讨论时才得知有行人被拖行的情况。克鲁斯在要求后提供了额外的视频，DMV称其于10月13日收到。
在加利福尼亚之外，克鲁斯一直在凤凰城、休斯顿和得克萨斯州奥斯汀运营无人驾驶车队，以期在美国其他城市扩大业务规模。一位女发言人表示，该公司还在达拉斯和迈阿密运营无人驾驶汽车，但这些车辆并未商业使用。
克鲁斯表示，暂停整个车队运营的决定与任何新的道路事件无关。
克鲁斯在经过多年在加利福尼亚进行技术测试，最终实现无人驾驶之后，于2022年6月开始提供商业无人驾驶汽车服务。在加州进行技术测试后，该公司一直在努力将自动驾驶业务扩展到新的城市，但在加州暂停许可证实际上使其在旧金山等市场中的运营受阻。
上周，美国国家公路交通安全管理局表示，他们已对克鲁斯运营的近600辆无人驾驶汽车展开了安全缺陷调查。NHTSA表示他们已经了解到四起事件，其中包括两起造成受伤的事件。
2022年12月，联邦汽车安全监管机构在收到关于大约240辆Cruise无人驾驶汽车紧急刹车且没有障碍物的报告以及另一名驾驶员从后面靠近的报告后，对其展开了单独的调查。
根据10月20日的信函，NHTSA表示正在寻求有关另外五起事故报告的信息。NHTSA在信中表示，在每起事故中，其他驾驶员随后撞上了Cruise汽车的后部。
Cruise的一位女发言人表示，公司欢迎NHTSA就其安全记录和运营提出的问题，并将继续配合该机构的调查。
去年，加利福尼亚的一个机构还调查了一封匿名信，声称Cruise准备过早推出其无人出租车服务。该机构的一位女发言人表示，他们已经联系了匿名寄信人，但对方没有回复或证实自己的雇佣状态。
请写信给Will Feuer，邮箱为[email protected]，以及Ryan Felton，邮箱为[email protected]
刊登于2023年10月28日的印刷版上，标题为“通用汽车的Cruise暂停所有无人驾驶汽车运营”。