通用汽车和美国汽车工人工会达成初步劳资协议以结束罢工-华尔街日报
Ryan Felton
通用汽车 成为底特律汽车制造商中最后一个与美国汽车工人联合会达成新的临时劳工协议的公司，这结束了持续六个多星期的罢工。
这项最新的协议已经得到工会的公开确认，上周与 临时协议达成的是与 Ford Motor 和克莱斯勒母公司 Stellantis。随着这项协议的达成，美国汽车工人联合会表示将停止该工会的历史性罢工，该罢工导致了超过45,000名工人走上了罢工线，这发生在九家美国工厂和数十家零部件配送中心。
“我们坚信我们的罢工已经从通用汽车那里挤取了最后一分钱，”美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩在周一发布的视频中说。
所有三家汽车公司的提议协议仍需获得美国汽车工人联合会代表的工人们的批准，预计将在未来几周举行批准投票。通用汽车的工人将在批准过程中返回工作岗位。福特和Stellantis的罢工已经被暂停。
通用汽车的协议条款在核心经济方面与其两家跨城竞争对手的条款基本一致，例如工资和福利。
在福特和斯泰兰蒂斯公司，如果合同得到批准，工人将在四年内获得总体25%的工资涨幅，同时缩短到达最高工资的时间为三年，改善退休福利，并获得罢工权利以抗议工厂关闭。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在一份声明中表示，该协议使其能够继续投资未来并提供良好的美国工作岗位。“我们期待着所有员工回到我们所有的运营部门工作，”巴拉说。
美国汽车工人联合会特别强调了退休人员的收益，称许多人认为通用汽车不会为这些前员工提供更多的资金，而这些人数达到数十万。在最新的协议中，通用汽车同意向现役退休人员和遗属支付5笔500美元的款项，工会表示。
这家汽车制造商还同意将制造其专有Ultium电池的电池工厂工人纳入总工会协议，并给予其工会代表的薪酬员工与计时工人相当的加薪，这是自上世纪90年代组建以来首次为薪酬员工做出的举措。
通用汽车的股价周一收盘上涨不到1%。
对于汽车制造商的罢工结束为这些公司带来了一些缓解，但工作停滞已经在最近几周内损害了利润，新的协议预计将使这些公司的劳动成本大幅增加。
一些分析师预计，这些劳工协议将使公司对其工会化劳动力的工资和福利支出增加到每名工人每小时87至90美元，而目前这一数字约为60多美元。这一数字远高于特斯拉和那些美国工厂没有工会的外国汽车制造商。
在福特，如果会员通过新的UAW合同，每辆车的劳动费用将增加850美元至900美元，该公司的首席财务官周四表示。
在夏季初，这家88岁的工会打破了以往谈判的常规，费恩采用了激烈的言辞，这让汽车公司感到不安，并拒绝参与长期以来的谈判传统，比如在每家公司举行握手仪式开始谈判。
通用汽车是底特律三巨头中销售额最大的公司，在美国拥有大约46,000名工会化工人。
这家汽车制造商表示，其最新提议的条款是有史以来最重要的之一，将导致大多数工人每年赚取约84,000美元，大约每小时40美元。
UAW的罢工针对的是特定设施，而不是全面的公司范围行动，包括通用汽车的四家装配厂和美国各地近20个零部件分销中心。
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