《华尔街日报》：新丰田凯美瑞将只以混合动力车型销售

丰田汽车正在将美国畅销轿车改为纯混合动力车型。

当下一代凯美瑞在春季登陆经销商展厅时，这款受欢迎的中型车型将只能使用这项技术，标志着丰田在超越传统的汽油发动机车辆方面迈出了重要的一步。 

丰田在加利福尼亚州马里布于周二晚上发布了新款改款凯美瑞，并表示纯混合动力车型是其为给购买者提供更多绿色车辆选择而制定的更广泛战略的一部分。这也说明了这家日本汽车制造商如何在全电动车销售增长放缓的情况下加倍投入混合动力车型，并且其他汽车公司已经开始收缩EV计划。 

除了新款凯美瑞，丰田还展示了一款名为皇冠Signia的新混合动力SUV，明年上市。

“混合动力车型更受欢迎，供应更为紧张，”丰田北美销售负责人大卫·克里斯特表示。

丰田凯美瑞自1983年在美国首次亮相以来，几十年来一直是全国畅销车型之一。图片来源： 丰田近年来，混合动力汽车在美国的销量攀升，使得丰田受益，丰田在上世纪90年代末推出普锐斯（Prius）开创了省油汽车选项。

丰田高管表示，最近的兴趣潮流促使公司进一步投资混合动力汽车，他们认为这对吸引那些可能想要电动汽车但没有固定充电地点的买家至关重要。

本月初，这家汽车公司报告称利润创下历史新高，部分归功于混合动力汽车的销售，它销售的混合动力汽车比其他任何汽车制造商都要多。

丰田凯美瑞（Toyota Camry）于1983年首次在美国亮相，以其家庭友好的尺寸和燃油效率赢得了美国人的青睐，并且几十年来一直是全国畅销车型之一。

最近，包括凯美瑞在内的轿车销量下降，根据研究公司沃德斯智库的数据，从10年前的720万辆减少到2022年的290万辆。购买者转而涌向更宽敞的SUV和跨界车，这些车型越来越受欢迎。

丰田还展示了一款名为皇冠Signia的新混合动力SUV，明年开始销售。照片： 丰田随着市场的转变，一些汽车制造商已经减少了对小型车的投资，比如轿车和掀背车。在过去，丰田曾推出新版轿车，希望能够重振消费者需求。但情况并非如此，但丰田和其他亚洲汽车制造商继续投资新车型，称市场仍然足够大，可以证明这种开支是值得的。

“顾客们已经表明，他们仍然希望乘用车和现代技术，只要顾客还在，我们就会继续投资于它们，” 丰田公司的克里斯特说。

新款凯美瑞搭载了丰田最新版本的混合动力系统，配备更强大的电动机和电池，以实现更快的加速。

凯美瑞和皇冠Signia都在洛杉矶车展之前首次亮相，预计该车展将以电动汽车的发布为主题。

皇冠是丰田旗下豪华轿车的最古老系列之一。去年底，丰田宣布将在美国市场重新推出皇冠轿车，结束了数十年的停产。这款轿车是丰田旗下一系列以“皇冠”命名的车型中的第一款。

丰田高管，包括董事长丰田章男，长期以来一直对整个行业急剧转向纯电动汽车持怀疑态度，称在公司销售汽车的许多地方，都没有足够的基础设施和清洁能源来为电动汽车充电。

丰田CEO佐藤浩在2023年日本移动性展的新闻发布会上发言。照片： Wall Street Journal的佐々木康然而，近年来，日本汽车制造商受到投资者和环保组织的指责，称他们没有承诺推出纯电动汽车。混合动力汽车仍然使用汽油，但通过将汽油发动机与电动机结合起来节省燃料。

丰田汽车公司首席执行官丰田章男今年早些时候辞职，并任命长期工程师佐藤浩司接任，使其成为公司的继任者，并加速了公司的电动汽车投资。

丰田章男最近表示，世界终于开始认同他的观点，即混合动力车辆是重要的过渡技术，因为与电动汽车相关的担忧，包括更高的价格和有限的续航里程，仍然普遍存在。

“实现碳中和有很多种方式，”丰田章男上个月在东京的一次车展上对一小群记者说。“人们终于看到了现实，”他说。

丰田汽车公司的高管表示，经过数十年的混合动力车研发，该公司现在在混合动力车上实现的利润可与其纯汽油车相媲美。尽管汽车公司正在大力投资于电动汽车，但许多公司仍然在电动汽车上难以盈利。

丰田汽车公司上个月表示，计划将在建设中的北卡罗来纳州电池工厂的投资翻了一番，部分原因是为了满足对混合动力车的更高需求。该公司将额外投入80亿美元，将原先计划的六条电池生产线增加到14条。

最近，其他汽车制造商开始审查他们的电气化战略。今年早些时候，福特表示希望提供一系列包括混合动力在内的选择，并计划在未来五年将混合动力销量增加四倍。在本月早些时候的东京车展上，丰田首席科学家吉尔·普拉特表示，有一段时间“在电气化问题上，我们在看待这个问题上真的与世界其他地区有所不同”。

他说：“现在，世界正在赶上我们的这种思维方式。”

请写信给河流·戴维斯，邮箱：[email protected]，以及肖恩·麦克莱恩，邮箱：[email protected]

刊登于2023年11月15日的印刷版上，标题为“丰田凯美瑞将只以混合动力车型销售”。