《华尔街日报》报道称，空中交通安全受到人员配备和资金困难的威胁
Andrew Tangel
国家的空中交通管制系统面临着越来越多的危险，原因是人手短缺、技术陈旧和长期资金不足，根据一份联邦报告的调查，该报告审查了在过去一年发生的一系列美国机场险象环生的安全问题。在美国机场发生的一连串近距离接触事件。
负责管理飞机交通的设施人手短缺导致重大航班延误，因为联邦航空管理局正在调配人员以维护安全，而牺牲了效率，报告称。
报告称，由于人手短缺而需要突然改变运营方式，可能需要重新规划航班路线并增加飞机间的间隔，这会大大增加通讯错误的几率。
今年早些时候由联邦航空管理局委托的国家空域系统安全审查团队报告并未表示美国的空域是不安全的。报告的作者包括前美国政府的航空领导人和行业领袖，他们表示，联邦航空管理局的问题正在侵蚀安全保障，并且从长远来看是不可持续的。
“我们发现的问题的交汇导致了安全边际的侵蚀，必须紧急解决，”报告的作者写道。
该机构表示，自从今年早些时候举办行业峰会以来，已经采取了几项行动来结束严重的近距离接触事件。领导审查团队的前美国联邦航空局局长迈克尔·休埃塔在新闻发布会上表示，许多美国联邦航空局的问题与其预算有关。“这就是为什么我们的建议如此关注确保充足和稳定的资金，”他说。
航空业从新冠肺炎大流行中迅速反弹，有时会对美国的空中交通和航空公司员工造成压力，引发安全担忧。美国联邦航空局和行业已经采取措施促进警惕，并在某些情况下增加了培训。下周，美国的航空旅行系统将再次面临考验，预计感恩节假期将有大量航空交通。
该报告发布之际，美国联邦航空局迎来了一位新的经过参议院确认的领导人，迈克·惠特克，此前有超过18个月的临时领导人。
报告指出了美国联邦航空局内部的其他缺点。报告称，该机构的空中交通管制组织缺乏健全的系统来确保空中交通管制员已完成所需的培训或具备熟练技能。在一起严重事件中，作者没有详细说明，涉及的空中交通管制员“未能完成超过24项培训内容。”
空中交通管制人员短缺也使得美国联邦航空局（FAA）内部用于管理与飞行员、近空中碰撞和其他事件相关的安全风险的系统陷入困境，报告称。
设备和设施老化也带来了自身的风险。例如，FAA难以为机场的地面安全系统找到零件，用于跟踪飞机的信标的替代天线也已不再可用。一次FAA陈旧技术的崩溃导致今年早些时候自9/11恐怖袭击以来首次全国范围内停飞。
这份长达52页的报告提出了各种建议。其中包括：豁免FAA免受政府停摆的影响，报告称政府停摆已经拖累了空中交通管制员的培训和人员配备水平。
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刊登于2023年11月16日的印刷版上，标题为“报告发现空中交通安全系统存在缺陷”。