通用汽车的Cruise公司计划恢复规模缩小的无人出租车服务 - 华尔街日报

通用汽车’ 无人驾驶汽车部门计划最终重新推出其无人驾驶出租车服务在安全事故后，但将把焦点缩小到一个城市，并搁置通用汽车自主研发的无人驾驶出租车“Origin”的计划。

周三，Cruise的新联合总裁Mo Elshenawy在一封员工邮件中概述了将未来业务缩减到一个市场的计划，这与此前计划在十几个城市部署服务的策略不同，知情人士称。

Cruise此前曾在多个城市启动了努力，包括旧金山、凤凰城、奥斯汀、休斯顿和迈阿密。Elshenawy没有提及恢复服务的时间表或具体城市，知情人士称。

一辆Cruise自动驾驶车辆。照片： 华尔街日报的波比·林奇Cruise在一份声明中确认了缩小焦点的计划，并表示“Origin”将成为其长期计划的一部分。“我们的策略是在一个城市重新推出，并在那里证明我们的表现，然后再扩大，”它说。

这一新计划出台将近一个月后，加州监管机构撤销了Cruise的无人驾驶许可，此前发生了一起无人驾驶Cruise车辆撞到行人并将其拖行近20英尺的事件。Cruise随后选择全国暂停运营。

自那时起，Cruise的董事会已经聘请了一家律师事务所来调查Cruise对事件的回应，其首席执行官Kyle Vogt辞职。Elshenawy在周日被任命为联合总裁，通用汽车的首席法律顾问Craig Glidden也将担任总裁。

如果Cruise选择旧金山作为其唯一的市场，它将需要重新申请失去的运营许可。

Elshenawy在周三的邮件中表示，Origin将成为公司长期计划的因素，但近期的服务将继续使用改装的雪佛兰Bolt，据知情人士称，该公司多年来一直在使用这种车型。

Cruise Origin自动驾驶车辆，几乎四年前亮相时的照片。照片： STEPHEN LAM/REUTERSOrigin是一个没有方向盘或手动控制的烤面包机形状的穿梭车，可容纳六名乘客。今年，通用汽车开始生产这款车辆，但在监管审查之后停止了工厂工作，称仍然认为Origin是其自动驾驶车辆战略的重要组成部分。

在许可证暂停之前，Cruise一直在使用改装的Bolt来运送乘客。这些车辆在车顶和侧面装有传感器和摄像头，用于导航道路。但Vogt曾吹捧Origin是使Cruise的乘车服务经济运作的长期计划。

在9月份的高盛会议上，他说Origin的工程工作已经完成，而且它的成本效益会比使用Bolts更高。

“Origin的设计寿命为100万英里，” Vogt说。“所以你可以制造一个Origin，相当于你要在100万英里里开五辆车。”

这家总部位于底特律的汽车制造商和Cruise最近宣布与本田汽车达成协议，计划在2026年利用Origin在日本推出新的网约车服务。通用汽车表示，它不认为Cruise最近的发展会影响这些计划。

由于Origin缺乏传统的车辆特征，通用汽车一直在寻求豁免联邦监管机构的许可，如果获得批准，将允许其在两年内制造5000辆Origin并在公共道路上部署它们。通用汽车的请求仍在等待批准。

在2022年初成为CEO后，Cruise概述了将服务扩展到旧金山以外的计划。该公司在当年年底左右在奥斯汀和凤凰城部署了无人驾驶出租车，并开始在其他城市进行测试。

自2022年中期以来，Cruise已经三次召回其车辆上的软件，因为收到了事故报告，而联邦监管机构已经启动了两项安全缺陷调查，这些调查仍在进行中。

Ryan Felton为本文做出了贡献。

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本文发表于2023年11月24日的印刷版上，标题为“通用汽车的Cruise部门将缩减无人驾驶出租车业务”。