阿拉斯加航空达成收购夏威夷航空的协议 - 华尔街日报
Alison Sider
拟议的交易将使这两家航空公司联合起来，它们主要服务于太平洋地区的目的地，并运营前往夏威夷的竞争航班。高管表示，该交易将巩固阿拉斯加航空作为美国第五大航空公司的地位。但他们必须说服反垄断当局，因为这些当局曾质疑最近的航空公司合并。
这两家航空公司将保留各自的品牌，但表示联合后将拥有更广泛的覆盖范围，将夏威夷与美国大陆的目的地连接数增加三倍，并为阿拉斯加航空在檀香山开设了前往亚洲的新枢纽。
“这对我们来说是一个重大变革，”阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇在一次采访中表示，他身穿一件蓝色夏威夷衬衫，坐在夏威夷航空的首席执行官旁边。“我们将成为夏威夷的明显市场领导者…我们相信我们可以提供的忠诚计划将使阿拉斯加成为大四航空公司之间竞争的真正选择。”
拟议的合并将考验反垄断当局允许航空公司进一步整合的意愿。在一波交易之后，四家主要的美国航空公司占据了国内市场约80%的份额，这让较小的航空公司表示更难以竞争。
司法部提起诉讼阻止合并JetBlue航空公司和Spirit航空公司今年早些时候。波士顿的一名联邦法官定于本周听取该案的结案陈词。今年早些时候，司法部成功打破了JetBlue和美国航空公司之间的合作关系。
周日，在一次电话会议上，阿拉斯加航空和夏威夷航空公司表示，在仅有12条航线上存在重叠，并表示乐观地认为监管机构将对这笔交易持积极态度。
高管表示，夏威夷市场每年约有80亿美元的客运收入，这是阿拉斯加航空公司的一个重要吸引力。夏威夷航空公司已经是该州最大的航空公司，两家航空公司表示，合并后它们将在那里拥有超过50%的市场份额。
阿拉斯加航空公司将以每股18美元的现金支付这笔交易。阿拉斯加航空公司将这笔交易价值定为19亿美元，其中包括将吸收的夏威夷航空公司的约9亿美元债务。夏威夷航空控股公司的股价今年已经下跌了大约50%，并于上周五收于每股不到5美元，市值约为2.5亿美元。阿拉斯加航空公司的市值约为50亿美元。《华尔街日报》周日早些时候报道称，双方接近达成交易。
疫情后，航空公司在旅行方面经历了复苏，但夏威夷面临着独特的挑战，包括毛伊岛最近的山火、西南航空公司在夏威夷岛屿之间的航班上的激烈竞争、亚洲旅游业的缓慢复苏以及数百台普惠引擎的召回。
夏威夷航空首席执行官彼得·英格拉姆表示，这些是短期关注的问题，合并将在长远帮助两家航空公司。“它将为今天乘坐我们航班的客人带来一个好处，那就是能够到达更多目的地，而不仅仅是我们目前提供的直达航班，”他说。
夏威夷航空运营约60架波音和空客飞机，在成为美国州之前就开始在夏威夷群岛之间飞行，这一业务在2019年西南航空进入市场后受到了挑战。夏威夷航空在过去15个季度中有14个季度出现净亏损。
阿拉斯加航空运营超过200架波音飞机，一直在扩大其在太平洋西北地区的历史足迹。2016年，它收购了维珍美国航空。
接管夏威夷航空将扩大阿拉斯加航空到亚洲目的地的覆盖范围，包括澳大利亚和日本，这些目的地目前它没有直接服务。阿拉斯加航空已经与美国航空展开了合作伙伴关系，该合作伙伴关系于2020年启动。
请写信给阿利森·赛德，邮箱地址为[email protected]
刊登于2023年12月4日的印刷版上，标题为“阿拉斯加航空收购夏威夷竞争对手”。