为什么更小的电动汽车电池可能成为下一个大事件 - 华尔街日报
Sean McLain Photographs by Helynn Ospina for The Wall Street Journal
电动汽车价格昂贵。而且还有“续航焦虑”——潜在买家担心他们无法行驶足够远的距离或找到可用的充电器。
今年电动汽车的销售增长放缓，目前的电池只能平均携带乘客大约200到400英里。
如果让更多人购买电动汽车的答案实际上是更少的续航里程呢？
到目前为止，汽车制造商一直试图通过制造续航里程更长的更大电池来解决续航焦虑。然而，它们充电时间长，而且制造成本高且重量大。
Lucid Group首席执行官彼得·罗林森销售一款可以单次充电行驶超过500英里的汽车：Air轿车，起价约为75,000美元，根据美国环境保护局的数据，它是美国市场上续航里程最长的电动汽车。
但该公司还在研发更高效的电机，可以从每千瓦时的电量中挤出额外的里程。这将使电动汽车使用更小的电池，有助于降低车辆的价格。
紧凑、充电更快的电池和更好的充电基础设施将使罗林森相信未来的电动汽车可能只需要大约150英里的续航里程。
他向《华尔街日报》谈到了高效、低续航里程电动汽车的重要性。
我们需要解决电动汽车的基本获取成本，因为现在它们比汽油汽车更昂贵。为了做到这一点，我们需要解决制造电动汽车的最大成本项目，即电池组的成本。
电池组的成本很容易超过2万美元，而这只是针对汽车制造商而言，不包括客户的价格。
您经常说，并非所有电动汽车都是一样的。您是什么意思？
我相信公众普遍认为所有汽油汽车对环境都不太好，而电动汽车则相当不错。
也有一些耗电量大的电动汽车。我认为，并非所有电动汽车都一样好，仅仅因为它们没有排放。我要强调的是效率：对于每千瓦时的能量，电动汽车能行驶多远，这就是单位能量的效率。
人们在调查中提到的不购买电动汽车的最主要原因之一是续航焦虑。如果每个人都专注于他们电动汽车的效率，未来会是什么样子？
在一个拥有非常成熟、健全、可靠基础设施的世界里，就不需要在电池中携带太多的续航里程了。
我看到未来五六年，电动汽车的续航里程不需要超过150英里。你离开家的时候，电池已经充满了150英里的续航里程，因为你可以进行夜间充电。你去办公室，那里也可以充电。
这将引领未来的汽车发展。如果汽车每千瓦时能行驶6英里，那就算一下，150除以6。只需要一个25千瓦时的电池组。那不是很棒吗？因为那只是今天一些电池组大小的四分之一。
如果你看一下我们Lucid Air的电池组，大约是660公斤。如果我们能缩小到四分之一，那将是重量的显著减少。我们在谈论一个大约150公斤、350磅的小东西，可以放在前座下面。
这本身意味着车辆更加高效。这将导致真正经济实惠的电动汽车。
我认为这是一场工程技术竞赛。我们需要更少的电池走得更远。我认为这是商业的作用。
但我也认为，对于基础设施，我们需要一点政府和政策的帮助。
我相信政策制定者应该大力推动，我希望这样的事情发生：纳税人的钱用于那些买不起自己有车库的人。
有多少人住在公寓楼里，外面有停车位？我认为对这些人来说，过夜充电至关重要。
写信给肖恩·麦克莱恩，邮箱：[email protected]
2023年12月8日的印刷版上刊登的文章标题为“电动汽车制造商Lucid着眼于更小的电池”。