特斯拉设计师：赛博卡车的时尚设计让它更具竞争力-华尔街日报
Rebecca Elliott and Sean McLain
特斯拉的首席设计师表示，最近推出的Cybertruck将测试一款外观不寻常的皮卡车是否能在以肉和土豆风格闻名的类别中获得市场。
“有人的垃圾是别人的宝藏，”弗朗茨·冯·霍尔茨豪森在洛杉矶彼得森汽车博物馆对记者说道。他谈到了该车的棱角设计，“这让人们开始谈论特斯拉这家公司。”
设计这款皮卡车时，特斯拉并不是在追随福特汽车等公司的脚步，这位设计师表示。他说，如今大多数可供销售的皮卡车彼此之间没有什么区别，冯·霍尔茨豪森希望Cybertruck看起来与路上其他所有车都不同。
最初于2019年发布，Cybertruck是特斯拉数年来推出的第一款新乘用车型。特斯拉上个月向客户交付了第一批卡车。
冯·霍尔茨豪森表示，Cybertruck以其极具争议的设计和不锈钢外观说服了一些本来可能不会购买皮卡车的人进行预订。
“它足够吸引人，让他们进入一个他们从未考虑过的市场，”他说。
多年来，这些公司一直在试图在功能和特性上互相竞争，比如拖曳能力和马力，或者使货箱更易使用的巧妙附加功能。但这些卡车通常都保持着相同的笨重轮廓。
冯·霍尔茨豪森表示，尽管其不寻常的外观，Cybertruck可以执行皮卡车所期望的所有职责。它是目前可售的最快的卡车之一，但其拖曳能力远远不及许多汽油动力皮卡。
Tesla试图通过放弃外部涂装来展示其最新车型的坚固性，使车辆更耐刮擦，并设计车门防弹。冯·霍尔茨豪森说：“人们有一种印象，即所有卡车都应该坚固。如果它能挡住子弹，那么它就真的很坚固。”
特斯拉的高管很少举行这样的媒体简报，这些年来公司对记者的封闭程度越来越高。公司上个月的发布会排除了主流新闻媒体，转而依赖社交媒体影响者传达他们的体验。
这款不锈钢外壳的皮卡车面临着美国电动车制造商的不确定时期。
随着更多电池动力车型的推出，国内出现了需求低于预期的迹象。特斯拉及其投资者指望这款极具争议的卡车来吸引关注。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，公司最终的目标是每年生产25万辆Cybertruck，但他警告称至少需要一年时间才能达到这一产量水平。
“Cybertruck的大规模生产将面临巨大挑战，然后还要让Cybertruck实现现金流盈余，”他在十月的财报电话会议上说道。
特斯拉面临的挑战之一是使用超硬不锈钢来制作卡车的外部面板。据《华尔街日报》报道，这种金属非常坚硬强大，难以弯曲、操纵和平整。
卡车比特斯拉先前表示的价格要贵。现在，最便宜的版本起价大约为80,000美元，比公司最初表示的价格高出约60%。特斯拉的顶级产品Cyberbeast的起价约为100,000美元。
公司表示，其入门级Cybertruck将于2025年推出，价格约为61,000美元或更高。
刊登于2023年12月23日的印刷版上，标题为“特斯拉押注Cybertruck设计的独特之处”。