北部移民潮使芝加哥、纽约“承受极限”-《华尔街日报》

在12月，越境进入美国的移民们准备登上德克萨斯州鹰渡市的一辆公共汽车。照片： 亚当·戴维斯/欧洲新闻社/百事通纽约、芝加哥和丹佛的市长表示，源源不断的移民涌入他们的城市已经将城市推向了崩溃的边缘，因为边境越境人数激增，德克萨斯州州长格雷格·阿伯特一直在想尽办法折磨他的民主党对手。从南部边境抵达的移民不断涌入，这让他们的城市在新年来临之际不堪重负。到达破裂点，边境越境人数激增，德克萨斯州州长格雷格·阿伯特一直在想尽办法折磨他的民主党对手。

共和党人阿伯特在2022年春天开始将移民送往其他州的公共汽车上，最近几周他加倍了这一策略。他首次派遣飞机载着移民前往芝加哥和纽约，部分是为了藐视有关公共汽车运营商在何时何地可以卸下移民的规定。

在芝加哥于11月实施新的公共汽车规定后，纽约市长埃里克·亚当斯于周三采取了类似的规定。亚当斯在一架德克萨斯包机因雾气而被迫改道飞往费城后采取了这一举措，然后这些移民被送上了于周三凌晨1点左右抵达纽约的五辆公共汽车。他表示，该市最近一天面对了创纪录的14辆公共汽车抵达的情况。

“纽约市已经开始看到另一波移民的涌入，我们预计这种情况将在未来几天加剧，这是德克萨斯州州长阿伯特残酷和不人道政策的结果，”亚当斯说。

亚当斯在与芝加哥和丹佛市长共同举行的虚拟新闻发布会上谴责了这些举动，并呼吁联邦政府宣布紧急状态并提供更多帮助来管理危机。

自2022年春季以来，成千上万的移民通过纽约市的接收系统。照片： Andrea Renault/Zuma Press德克萨斯州州长的一位发言人称新规定是虚伪的，并是这些城市规避其自己的庇护城市原则的努力。“这些民主党市长不应该攻击德克萨斯州为我们不堪重负的边境社区提供救济的努力，他们应该呼吁他们的党领袖最终做好他的工作并保护边境——他一直拒绝这样做，” Renae Eze说。

自2022年春季以来，大约有161,000名移民通过纽约市的接收系统。这个数字包括自行前来的人以及那些获得免费乘车的人，根据市政府官员的说法。其中约68,000人在市政府的照料下，分别分布在实体收容设施和帐篷综合体中，比如在兰德尔岛的一个运动场上设置的一个帐篷综合体。

“很多个月以来，我们能够避免这一危机的可视化影响到我们的街道，但我们已经到了一个破裂点，无法再这样做了，”亚当斯周三表示，并补充说，这场危机今年财政年度将使该市损失约50亿美元，并开始影响其他服务。

在芝加哥，根据城市数据，自2022年8月以来，近31000人乘坐包机或被救援组织送上飞机从边境抵达。虽然曾经有很多人在芝加哥的警察局地板上睡觉，但城市最近已将除少数人外的所有人转移到收容所，目前有近15000名移民居住在那里。

移民在伊利诺伊州奥克帕克的好牧人路德会教堂得到庇护。照片： 特伦斯·安东尼奥·詹姆斯/芝加哥论坛报/Zuma Press“我们在这项任务中已经达到了一个关键点，如果没有真正的、重大的立即干预，我们的地方经济是无法应对的，”芝加哥市长布兰登·约翰逊说。“我们实际上是边做边建立这个系统。”

边境巡逻队在12月的几天内每天逮捕了10000多人，预计未来几天抵达的移民数量不会减少。虽然国会正在讨论一项可能加强边境安全的方案，但各个城市仍在为2024年的更多抵达做准备。

芝加哥的新规定促使一些公共汽车司机将移民送到周边郊区，以避免在12月份加强的处罚。“他们实际上是把家庭扔在了荒郊野岭，”约翰逊说。

丹佛市市长迈克·约翰斯顿表示，各城市呼吁联邦政府提供更多资金，协调安排抵达的移民，以免某个城市不堪重负，并扩大对更多移民的工作许可，让他们能够开始自力更生。

美国海关和边境保护局官员表示，他们无法阻止最新的涌入潮，部分原因是墨西哥执法力度减弱以及拜登政府未能迅速驱逐或对大多数抵达的移民采取其他后果。

伊利诺伊州流离失所移民社区副主任约翰内斯·法维表示，他所在团队的代表几周前在得克萨斯州埃尔帕索，并听说有几支移民大篷车正前往边境。这些人现在正涌入边境州并开始前往北方城市。

数百名移民穿过亚利桑那州卢克维尔边境围栏的漏洞并自首。照片： 阿什·庞德斯/华尔街日报“这种情况只会继续恶化，”他谈到了芝加哥的抵达人数。

对于许多移民来说，这些大巴接送项目提供了一个快速且免费的离开边境的方式，特别是对于那些没有明确目的地的人来说。埃尔帕索官员表示，最近抵达的委内瑞拉移民中多达一半是没有明确目的地的单身成年人。与之前许多有家人或朋友在美国城市已经定居并能帮助他们安家落户和找工作的移民群体不同，这些抵达者在最终停留的城市几乎没有任何支持。委内瑞拉移民。

威尔弗雷多·何塞·巴斯克斯，26岁，和他的妻子安德烈亚·门德斯，21岁，是其中的一员。他们在11月底抵达了德克萨斯州的美国边境，之前花了几个月的时间带着他们3岁的儿子埃罗斯从委内瑞拉走到这里。

在家里，巴斯克斯作为一名厨师的工资只够他们一家每天吃一顿饭，巴斯克斯说。

在德克萨斯州，他们没有亲戚，甚至没有去哪里的计划，所以他们被乘坐巴士送到了芝加哥，夫妇俩说。

威尔弗雷多·何塞·巴斯克斯和他的妻子安德烈亚·门德斯与他们的儿子，在芝加哥一家Whole Foods超市停车场外请求捐款。照片： 乔·巴雷特/《华尔街日报》在警察局呆了几个小时后，他们被转移到了芝加哥埃奇沃特社区的一个收容所，那里有充足的食物，但个人空间很小，而且经常吵架，很难入睡，他们说。“但这比在街上睡觉好多了，”门德斯说。

移民危机给纽约和芝加哥的领导者带来了政治、法律和后勤上的头疼。他们在为收容所的计划遭到反对，以及减少他们提供的庇护范围，以及来自移民倡导者的抱怨，称他们做得还不够。

最近几周，芝加哥市议会的约翰逊的盟友们挫败了一项提议，在三月的选票上向选民询问该市是否应该终止或减少其庇护城市的地位。在该市花了数月时间试图在一处废弃的工业遗址上搭建帐篷城市后，州领导人出于担心该地点污染太严重而取消了这个项目。

两个城市的官员已经开始通知在市内收容的移民们，他们必须在60天后离开。尽管人们可以在时间到期后重新申请市政床位，但移民倡导者表示，这一政策是残酷的，且没有必要造成这种不必要的干扰。

人们经常在庇护所中挣扎的最大原因之一是他们缺乏合法工作手段，要么不知道如何获得工作许可，要么没有资源完成整个流程。

芝加哥的一个移民帐篷设施在12月停工。照片：Erin Hooley/美联社但两个城市的中心，旨在帮助合格的移民通过不同的项目，开始显示出进展。

纽约已经帮助移民提交了23,000份工作许可、临时保护身份和避难申请，亚当斯在周三表示。

在芝加哥，一个在11月作为试点启动的项目现在每周四天为100到200人处理工作许可申请，该项目由芝加哥的非营利组织Resurrection Project的移民司法副总裁埃雷·伦敦协调，该项目包括市、州和联邦的支持。

联邦官员现场开始处理申请。“他们为所有申请人拍照和指纹，并且工作许可的处理速度非常快，比我以往见过的都要快，”她说。

Rendon表示，到目前为止已有大约1500人申请，其中许多人已经收到了工作许可，处理时间为一到四周。她说，该团体希望在二月底之前实现为所有符合条件的收容所居民提交申请的目标，然后转向收容所外的人群。

请写信给Joe Barrett，邮箱为[email protected]，Erin Ailworth，邮箱为[email protected]，以及Alicia A. Caldwell，邮箱为[email protected]