Uber和DoorDash的送货司机将在2024年看到新的工资保护措施 - 彭博社

一个快递员骑着电动自行车穿过曼哈顿的街道，2022年11月15日。

摄影师：Spencer Platt/Getty Images North America随着美国零工工人的比例增加，美国几个城市即将生效的新保护措施将为这一蓬勃发展的应用型工作领域的工人权利提供一个试金石。

在西雅图和纽约市，旨在将快递员的工资提高到最低工资标准的法律将改变像DoorDash Inc.和Uber Technologies Inc.这样的服务公司的工资支付方式。他们将不再按照每次行程的收入，而是按照时间和距离或者每次被提供工作时的费率进行补偿。

这些规定已经引发了像Uber、DoorDash、Instacart和Grubhub这样的公司的挑战，他们通过法律诉讼、游说和公开活动来反对这些行动。

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现在，城市官员的重点将是确保应用型经济中的公司遵守这些变化，这个领域迄今为止一直受到宽松监管。

“芝加哥和明尼阿波利斯等其他司法管辖区正在密切关注扩大保护措施的实施，因为他们正在考虑制定自己的政策努力，”地方官员的国家倡导组织Local Progress的政策和法律总监龚丽佳说。

在明尼阿波利斯，市长雅各布·弗雷去年否决了一项类似的法律，但市议会成员发誓本月再次提出这个问题。马萨诸塞州、夏威夷、科罗拉多和华盛顿的立法机构提出了工人保护法案，而芝加哥的司机们继续组织争取最低工资保护。

零工行业经历了一次巨大的扩张。根据芝加哥大学对税收数据的分析，2019年至2021年间，美国平台零工经济增加了300万人。皮尤研究中心的一项调查发现，2021年，16%的美国成年人通过应用平台赚钱，其中大多数是有色人种。

随着这些工作变得更加普遍，纽约市的Los Deliveristas Unidos和太平洋西北部的Working Washington等工人领导的运动一直在推动零工经济中获得更多保护。

在西雅图，随着一项新的工资标准于一月份生效，送货员可能会看到更高的工资支票。该市设定了一个工资底线，要求像Uber、DoorDash和GrubHub（由Just Eat Takeaway.com NV所有）这样的送货司机按每英里、每分钟的支付标准或每份工作提供最低工资，从而将他们的工资提高到最低工资标准，而在大多数其他司法管辖区，他们是按每次行程支付报酬，而不考虑等待接单的时间。

这一变化是西雅图在过去18个月通过的一系列保护零工的举措的一部分。2023年，西雅图还将一项新冠时代的带薪病假政策变为永久性，并通过了一项法律，要求公司在终止司机对其平台的访问权限之前提供两周通知。它还对食品配送平台实施了每单10美分的费用，用于执行新的工人保护措施。

纽约市也是在通过应用程序保护工人方面处于领先地位，最近公布了适用于送货员的新工资规定。这些规定类似于西雅图的措施，并于12月4日生效。在通过一系列其他措施保护零工，包括最低工资、小费透明度、工作期间允许使用洗手间以及禁止对工作报酬收取费用之后，这一变化出台了。

“像西雅图和纽约市这样的城市在保护零工方面的领导作用至关重要，它们证明了地方和州政府可以强制零工的最低标准，并提高这些不稳定工作者的工作条件，” Gong说。

这些变化受到了行业参与者的抵制。在西雅图，进行杂货配送的Instacart称这笔10美分的费用是一种“非法税收”，并要求该市的居民反对这项立法，因为它会导致物价上涨。Uber、Grubhub、DoorDash和Relay在纽约市提起诉讼，要求暂停最低工资规定，理由是将小时工资提高到当地最低工资标准会单独针对特定公司，并损害他们的业务。

其他城市将会关注这些挑战的进展，因为官员的努力正在转向执法。

“重要的是我们有非常好的政策，并确保从第一天起就执行，” 华盛顿州组织临时工的倡导团体Working Washington的执行董事丹妮尔·阿尔瓦拉多说道。“执法是我们工作的重要组成部分。”