马斯克的特斯拉在季度电动汽车销量上落后于中国比亚迪 - 彭博报道

Tesla在过去三个月交付了484,507辆车，超过了分析师对483,173辆交付的平均预期。

摄影师：Andrew Harrer/Bloomberg特斯拉在第四季度交付的车辆数量超出了预期，这家由埃隆·马斯克领导的公司在全球电动汽车销量上落后于中国的比亚迪股份有限公司。

特斯拉在过去三个月交付了484,507辆车，超过了分析师对483,173辆交付的平均预期。比亚迪在该季度销售了526,409辆纯电动汽车，成为新的全球电动汽车销量冠军，主要得益于其在中国市场上更广泛的更便宜车型系列。

比亚迪在电动汽车销量上击败特斯拉

中国顶级品牌成为新的全球电动汽车销量冠军

来源：公司声明

尽管总部位于奥斯汀的特斯拉超额完成了年度交付180万辆车的目标，但这家汽车制造商远远落后于马斯克在12个月前吹捧的乐观情景。在首席执行官告诉分析师公司有潜力生产200万辆汽车后，一系列降价未能激发足够的需求来支撑如此大规模的产量。

特斯拉股价在纽约时间周二正式交易开始前上涨约1%。该股去年飙升了102%，从2022年与马斯克接管推特（现已更名为X的社交媒体公司）有关的创纪录亏损中反弹。

电动汽车销售排名的变化反映了中国在全球汽车行业中日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国和德国之后，中国可能在2023年超过日本成为全球最大的乘用车出口国。

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特斯拉的收入和利润比比亚迪更高，因为它销售价格更高的车辆，并且依靠两款车型占据了绝大部分销售额。Model Y运动型多用途车和Model 3轿车占去了第四季度95%的交付量。

马斯克在去年年底扩大了特斯拉的产品线，开始销售了Cybertruck，比原计划晚了几年。该公司没有披露在年底前生产和交付了多少这种不锈钢外壳皮卡。

Cybertruck的推出标志着特斯拉进入了美国竞争激烈的卡车市场。马斯克警告称，公司可能需要12至18个月的时间才能实现大规模生产，并通过这款难以建造且充斥着新技术的车辆产生正现金流。

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尽管特斯拉不会按地区分解季度车辆销售情况，但美国和中国是其最大的市场。该公司在加利福尼亚州弗里蒙特制造S、X、3和Y型车型，并在上海制造3和Y型车型。它还在奥斯汀和柏林外的工厂生产Y型车型。