通用汽车的电动汽车生产目标未能达到一半，生产问题仍然存在-彭博社

汽车制造商的Ultium动力车辆，如Silverado EV皮卡，在2023年占该公司电动汽车销量的不到14,000辆。

摄影师：Michael Nagle/Bloomberg通用汽车公司去年的目标是生产15万辆电动汽车，其中约一半是使用其Ultium电池组的新车型。该公司未能实现目标。

汽车制造商在2023年销售了75,000辆电动汽车，其中大多数是雪佛兰Bolt紧凑型车和稍大一点的Bolt EUV，这些低价车型不使用Ultium电池，很快将以不同的形式停产。

汽车制造商的Ultium动力车辆，如凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Blazer SUV、Silverado皮卡和Hummer EV，以及其BrightDrop货车，占该公司2023年电动汽车销量的不到14,000辆。

通用汽车一直存在问题，即将其合资企业LG Energy Solution生产的Ultium电池单元组装成电池组的自动化问题，并且生产一直缓慢。

通用汽车预计这些制造问题将在年初得到解决。在努力消除瓶颈的同时，汽车制造商还在努力改变两个电动汽车零部件的采购，以便Blazer和Lyriq在未来几个月内符合乔·拜登的通货膨胀减少法案的$7,500美元的电动汽车税收抵免资格。

财政部规定禁止对使用中国管辖权下的公司制造的电池组件的车辆授予税收抵免，或者至少有25%股份被中国政府持有的公司。

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在Blazer和Lyriq符合税收抵免资格之前，通用汽车将为客户提供等额的激励措施。

同样，竞争对手Ford Motor Co.为2023款Mustang Mach-E提供7500美元的租赁激励，比去年符合3750美元税收抵免的金额提高了。

Ford还将其F-150 Lightning电动皮卡的高端Platinum版价格降低了最多7000美元，并将基本型号价格提高了最多10000美元。然而，这家汽车制造商对销售前景并不乐观：上个月，它将2024年的电动卡车产量目标削减了一半。