胡塞武装红海袭击：美国报复可能加剧紧张局势，专家警告 - 彭博社

一艘集装箱船穿过苏伊士运河的红海。

摄影师：Kristian Helgesen/Bloomberg一波导弹和无人机袭击事件正在红海上发生，这是自大流行病以来对全球贸易造成的最大破坏。这些袭击是也门伊朗支持的胡塞武装的行为。他们表示，他们正在瞄准与以色列有关联的船只，以抗议以色列在加沙地带的军事行动，尽管与以色列没有直接关联的船只也受到了影响。美国领导的部队加强了海上巡逻，并挫败了一些袭击。但到了一月初，胡塞武装并未显示出退缩的迹象，航运公司开始将红海的大部分常规集装箱交通重新路由绕过非洲的南端，这是一条更长、更昂贵的航程。

1. 胡塞武装在做什么？

虽然这不是胡塞武装第一次袭击穿越红海的船只，但他们从未如此频繁地瞄准油轮和货船。武装分子发射导弹，并试图登上并控制一些船只，但大多数尝试都未成功。一些船只受损，但目前尚未有船只沉没的报道，也没有重大伤亡的报道。许多袭击是从船只从印度洋进入红海时通过的巴布尔曼德布海峡附近发动的。胡塞武装设法在11月份捕获了一艘名为“银河领袖”的以色列所有的汽车运输船，它已成为也门荷台达港的观光景点。

在伊朗支持的胡塞武装分子发动袭击增加的情况下，油轮停滞不前，集装箱船只绕道非洲，以避开也门海岸附近的水域 — 这是使用苏伊士运河在欧洲和亚洲之间航行的船只无法避免的航线。彭博社的阿拉里克·奈廷盖尔报道。

2. 为什么胡塞武装会这样做？

胡塞领导人表示，他们发动袭击是为了支持巴勒斯坦人。在伊斯兰组织巴勒斯坦哈马斯在十月初从加沙袭击以色列后不久，胡塞开始向以色列发射无人机和导弹，引发了以色列的军事回应。然后胡塞转而瞄准船只。他们表示除非以色列结束进攻，否则他们不会退缩。伊朗向胡塞和哈马斯提供资金、武器和训练。

3. 造成了什么影响？

根据Flexport Inc.编制的统计数据，截至去年12月底，有一半定期穿越红海和苏伊士运河的集装箱船队因为袭击威胁而避开了这条航线。绕道非洲的航程可能比使用苏伊士运河捷径来往亚洲和欧洲要长25%，这可能导致更高的成本，如果航程延长持续下去，可能会导致从运动鞋到食品再到石油等消费品价格上涨。人们担心能源流动可能会受到干扰，而欧洲正日益依赖油轮输送的天然气来取代曾经至关重要的俄罗斯管道天然气，尽管目前影响还很小。

### 4. 有什么对策？

在最新一波袭击之前，美国及其盟友在红海水域巡逻，打击海盗和走私活动，组成了一个名为联合海上部队的联盟。一些船只也配备了自己的武装保安人员，如果有敌对船只靠近，他们可以开火。当胡塞武装在12月加大了他们的袭击活动时，盟友们建立了一个新的“区域防御”安排，五艘船试图保护水道中的所有船只，而不是为少数船只提供单独的护航。到了一月初，根据美国海军中东司令布拉德·库珀中将的说法，联盟已经击落了19架无人机和导弹，在25次袭击商船中。但他承认胡塞武装的袭击“仍在不断进行”。一名英国官员警告说，如果该组织不退让，可能会对也门的胡塞武装采取行动。

5. 为什么红海对贸易如此重要？

这是通往苏伊士运河的唯一航道，连接着欧洲一些最大的可交易商品消费国和亚洲的主要供应国。全球大约12%的贸易通过苏伊士运河，包括多达30%的集装箱交通，价值超过1万亿美元的商品每年通过该运河。来自中东和印度的大量原油、柴油和其他石油产品通过红海运往欧洲。对俄罗斯的西方制裁也使其成为了重要的贸易动脉，因为莫斯科现在向亚洲出售大部分石油。

石油通过苏伊士运河/红海流动

自从俄罗斯入侵乌克兰以来，通过苏伊士运河和红海的石油运输量已经翻了一番多

消息来源：彭博社和Kpler编制的油轮跟踪数据

注：入侵前期为2022年1月1日至2月20日。入侵后期为2023年6月1日至11月30日。

6. 这可能引发供应链危机吗？

尽管全球供应线路中有一些余地来平抚红海交通中断的影响，但新冠疫情曾经表明，当重要环节长时间中断时，运输网络是多么脆弱。重要货物的额外成本和交付延迟可能会推高全球价格，并在通胀似乎即将降温之际抑制需求。2021年，当长赐号集装箱船在苏伊士运河搁浅时，虽然交通中断不到一周，但要花费数月时间才能使国际供应链重新平稳运行。随着胡塞武装的袭击迹象不断，航运巨头丹麦Maersk集团于1月5日表示将“在可预见的未来”继续将船只绕开红海。

参考书目

• 相关快讯：以色列哈马斯战争的根源，为何胡塞武装加入战斗，哈马斯是什么，以及以色列-巴勒斯坦冲突的两国解决方案的前景。
• 彭博观点的Tim Culpan表示，船东知道苏伊士运河航线总是潜在的危机，而美国退役海军上将詹姆斯·斯塔夫里迪斯权衡了对胡塞武装及其伊朗支持者的直接打击的智慧。
• 国际海事组织调查红海地区的安全形势。