印度的出口可能因红海威胁而受到300亿美元的打击-彭博社

印度喀拉拉邦维兹汉杰姆转运集装箱港的一艘货运船。

摄影师：普拉桑特·维什瓦纳坦/彭博社由于红海货船受到威胁，集装箱运费激增，出口商不得不暂停装运，印度可能在本财政年度的出口总额上损失约300亿美元。

这一初步评估由总部位于新德里的发展中国家研究与信息系统机构进行，根据上一财政年度的4510亿美元总额，这意味着印度出口将减少6.7%。智库。

“红海危机确实会影响印度的贸易，并可能导致进一步萎缩，”该智库的总干事萨钦·查图尔韦迪表示。

政府尚未发布有关红海危机对印度出口影响的官方估算。

根据世界最大船舶经纪公司的子公司Clarkson Research Services Ltd的数据，通过苏伊士运河的船只数量比去年12月上半月的平均水平下降了约44%。他们表示，截至1月3日的一周内，通过运河的船只总吨位约为250万总吨，而上个月初约为400万总吨。

也门的伊朗支持的胡塞武装分子最近几周以来一直袭击穿越红海的船只。胡塞武装称他们正在袭击任何与以色列有关联的船只。

对于印度来说，红海是通往欧洲、美国东海岸、中东和非洲国家的重要航运路线。据两名熟悉此事的官员透露，印度总理纳伦德拉·莫迪的政府正在与出口促进委员会讨论寻找保护通过该航线贸易的方法。

上周，印度向阿拉伯海派遣了一艘军舰，一艘利比里亚船只声称在索马里海岸附近遭到劫持。印度海军表示成功解救了这艘船只。成功解救了这艘船只。

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“在许多情况下，买家和出口商也在重新谈判合同以适应不断上涨的运费，”他说。

从亚洲到北欧的40英尺集装箱货物运输现货费率目前已经超过4000美元，比12月中旬转运开始前暴涨了173%，货运预订和支付平台Freightos.com周三表示。从亚洲到北美东海岸的运费上涨了55%，40英尺集装箱的费用为3900美元。

印度通常通过红海航线出口各种商品，包括石油制品、谷物和化学品。根据政府数据，本财政年度4月至11月期间出口已经出现6.5%的收缩。

Emkay Global Financial Services Ltd的首席经济学家Madhavi Arora在12月22日发表的一份报告中写道，红海的中断可能会影响印度的石油和汽车行业的利润。但更大的担忧可能是通货膨胀，自2019年底以来一直超过央行的4%舒适区。

她表示：“全球运费和保险费率上升，石油和全球贸易可能存在上行风险，潜在供应链的再次出现将意味着成本推动通货膨胀压力。”