新加坡政府表示，新加坡房价不会持续上涨：ST - 彭博社
Linda Lew
比亚迪在4月份的2023年上海车展的展台。
摄影师：CFOTO/Future Publishing 感谢阅读彭博社关于汽车世界未来的新闻简报Hyperdrive。
2024年中国汽车市场的关注点
中国汽车市场，特别是标志性的电动车领域，在2023年经历了激烈的竞争，标志着一场惨烈的价格战。
比亚迪的崛起势不可挡，首先 排挤了大众成为中国最畅销的汽车品牌，然后 超越了特斯拉成为全球最大的电动车制造商。国内汽车制造商的日益主导地位促使全球巨头大众和斯泰利斯 联手与鲜为人知的中国电动车公司合作，以保住它们在全球最大汽车市场的地位。
中国在全球汽车行业的影响力不断增强，如今已成为全球最大的汽车出口国，这引发了欧洲的报复，欧洲对中国政府的电动车补贴启动了一项 调查，而美国也 据报道正在考虑提高对中国进口商品的关税。
2024年会有什么新动向？以下是五个关键点：
价格战会继续吗？
去年仅有前十二家汽车制造商中的三分之一达到了他们的销售目标，价格压力可能会持续到2024年，特别是在汽车制造商面临不确定的经济前景的情况下。
折扣在五月份达到峰值，在此之前的三个月内，将近900款汽车型号的价格下降了5%以上。尽管自那时以来折扣有所减少，但与过去两年相比仍然居高不下。另一方面，在过去的一个季度中，几乎没有任何车型看到价格上涨。
国有制造商奇瑞汽车于12月29日将其电动汽车的价格降低了8000元（1110美元），称其是对2024年价格下调的“第一枪”。其他制造商也紧随其后，包括特斯拉，该公司为Model 3的购买者提供了6000元的保险补贴。比亚迪正在为销售缓慢的Frigate 07 SUV提供至少价值18000元的激励措施。
中国的价格战仍在继续，尽管已经过了高峰期
三个月内价格大幅变动的汽车型号数量
来源：中国汽车市场，由彭博社分析
注：数据基于月度交易价格。
“中国疫情后经济反弹的快速衰退导致了2023年市场竞争的激烈程度超出预期，”彭博智库的汽车分析师Joanna Chen表示。由于消费者信心持续低迷，价格方面的压力可能会持续到2024年大部分时间。
比亚迪能保持其主导地位吗？
比亚迪在2023年底超过特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车销售商，全年交付了超过300万辆电动车和混合动力车，得益于其从低预算的海鸥掀背车到豪华的 杨旺U8运动型多用途车等多款车型。
比亚迪海鸥。摄影师：Qilai Shen/彭博比亚迪将受到密切关注，以查看其是否能够保持其迅猛的表现。Sanford C Bernstein分析师预计其估值、收入和盈利将逐步接近特斯拉。在国内，面对一波信心日益增强的竞争对手，这并不容易。
汇丰前海证券的中国汽车研究负责人丁宇倩认为，2024年比亚迪的车型将发生更根本性的变化，该公司将推出第三代车型系列。这将带来更多的全面变革，使制造商能够引入更多的功能和技术，以更好地与新兴竞争对手竞争。
亚洲和拉丁美洲将成为扩大出口的关键市场。欧洲因欧盟的调查而蒙上阴影，比亚迪在美国汽车市场没有存在感，由于华盛顿和北京之间不断升级的贸易紧张关系，美国市场被视为几乎无法进入。挑战世界
在过去几年里，中国在超越美国、韩国和德国之后，去年在全球乘用车出口方面与日本展开竞争。在2023年前11个月内，中国大陆出口的400万辆车中有140万辆是电动车。
根据瑞银分析师的预测，西方汽车制造商面临着失去全球市场份额的风险，因为更实惠、更便宜生产的中国电动汽车不可阻挡地崛起。在一份9月的报告中，他们预测到2030年，西方汽车制造商的市场份额将从约81%下滑到58%。失去全球市场份额。
中国的快速崛起使欧洲和美国的政策制定者感到不安，他们正试图保护国内汽车工业，因为他们正在进行昂贵的转型到电动汽车。
中国已经成为世界最大的汽车出口国
2017-2023年全球乘用车出口
来源：中国汽车工业协会、日本汽车制造商协会、德国汽车工业协会、韩国汽车制造商协会
注：2023年的数据截至11月。
欧洲一直是蔚来和比亚迪的热门出口目标，2023年上半年，他们在该地区的市场份额从2020年的1.1%跃升至5.6%。
在美国，拜登政府的通货膨胀削减法案对中国进口商品施加了压力，将消费者购买汽车的税收抵免限制在北美生产并且使用来自中国的零部件和材料较少的汽车上。上个月，《华尔街日报》报道称美国还在考虑提高对中国电动汽车的关税。
这可能会促使中国汽车制造商更加关注开发泰国和巴西等市场。比亚迪已宣布计划在亚洲以外的首个电动汽车工厂将建在巴西，并计划在泰国和越南进行投资。谁能生存下来，谁会失败？
随着比亚迪等公司崛起，规模较小的参与者可能会被挤出市场。去年十月，威马汽车申请破产。而不仅是初创企业在挣扎：日本的三菱汽车去年退出中国市场，而斯泰兰蒂斯则将部分汽车资产出售给合作伙伴东风汽车。
在美国上市的电动汽车初创企业小鹏汽车和蔚来将迎来它们成立的第十个周年，然而两家公司都未实现盈利，并且连续第二年未达到年度销售目标。毫无疑问，蔚来在圣诞节前一周通过来自阿布扎比支持的CYVN Holdings基金的22亿美元现金注资暂时化解了关于其即时未来的疑虑，而小鹏则获得了大众汽车的新主要支持者。
Nio eT9。来源：蔚来专注于竞争激烈的大众市场电动汽车领域的豪伦新能源汽车不仅未能实现其2023年的销售目标，而且年度出货量出现下滑，创始人张勇将此归咎于糟糕的营销和不合理的定价。
总部位于上海的豪菲（Hi Phi）是一家豪华电动汽车品牌，上周否认了社交媒体帖子声称其供应商已停止发送零部件的公司陷入困境的说法。豪菲的母公司人类新地平线于6月与沙特阿拉伯签署了一项价值60亿美元的协议，以启动汽车研发和生产合资企业。根据中国乘用车协会的数据，该品牌11月份仅销售了560辆汽车。
此外，恒大新能源汽车（Evergrande NEV）多年来一直摇摇欲坠。濒临崩溃。该公司周一宣布，副董事长刘永卓因涉嫌不明罪行被拘留。
科技巨头纷纷登场
随着电动汽车变得更加智能 — 想象一下自动驾驶、空中软件更新和车载卡拉OK — 中国的科技巨头看到了汽车市场的机遇。
小米、百度和华为去年都推出了电动汽车，宣传从先进的驾驶辅助系统到语音控制智能座舱的功能。
小米联合创始人雷军在去年12月推出了公司的第一款电动汽车SU7轿车时，宣布了他成为全球顶尖汽车制造商并与特斯拉和保时捷竞争的雄心壮志，时间为15到20年。
小米SU7。来源：小米微博华为去年推出了至少半打与制造合作伙伴合作开发的电动汽车，包括长安汽车生产的Avatr 12豪华轿跑车和奇瑞生产的Luxeed S7轿车。
由于特斯拉的备受争议的全自动驾驶功能尚未在中国获得批准，竞争对手有机会率先启动。传统汽车制造商和比亚迪也面临压力，因为它们的汽车没有很大的科技关注点。
惠誉评级在去年12月的一份报告中表示，中国可能在2024年达到智能驾驶系统采用的临界点，这可能加快消费者的汽车更换，并进一步加剧竞争。
新闻简报
在你离开之前
一辆Vinfast VF8。摄影师：Christopher Pike/Bloomberg越南电动汽车制造商VinFast已经签署协议，与印度泰米尔纳德邦达成协议，投资高达20亿美元，以进军全球第三大汽车市场。该协议将为VinFast打造一个年产能高达15万辆的综合电动汽车工厂铺平道路。计划今年开始建设。
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中国拘留了一家海外咨询公司的负责人，指控其为英国政府在亚洲国家从事间谍活动，这引起了人们对中国国家安全打击行动所针对的行业的关注。
中国的间谍机构称，周一表示，英国的MI6情报机构雇佣了这名来自“第三国”的顾问从事间谍活动。据国家安全部官方微信账号称，这名被指控的间谍姓黄，向英国提供了国家机密和情报。
新加坡的房价不会无限上涨，因为高抵押贷款利率和已竣工住宅供应增加，据《海峡时报》援引国家发展部部长李家诚的话报道。报道。
李家诚在接受该报采访时表示，预计利率将会保持较高水平较长时间。“我们看到的利率在3.7%和4.4%之间，这将产生影响，”他补充道。