供应链最新动态：美国西海岸港口活动 - 彭博社

Laura Curtis

美国西海岸港口在疫情造成的拥堵和长时间的劳资谈判之后已经恢复正常，这引发了人们担心市场份额会永远流失到东部和墨西哥湾海岸，但Long Beach港首席执行官Mario Cordero表示。

“我们的心态和运营都已经恢复正常，”Cordero在周二告诉彭博电视台说，Long Beach港2023年的集装箱吞吐量预计将比2019年的数字高约5%。“美国西海岸一切都很好。”

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Long Beach港和邻近的洛杉矶港一起是美国对太平洋贸易的最大门户，去年第四季度“非常强劲”，12月的数字比2022年同月高出37%，他说。

“可以说，长期流失的预测并没有发生，”Cordero说。“一些人在2023年初做出的那些可怕预测并没有实现。”

来源：Descartes Datamyne随着圣佩德罗湾港口群的贸易流量趋于平衡，红海地区的危机正在动摇全球航运。到目前为止，Cordero表示，这种动荡还没有影响到洛杉矶和长滩港口群。

为了避开红海胡塞武装的袭击，大部分货船正在绕过非运河前往欧洲，因此美国西海岸港口还没有因此看到贸易量的显著增加，Cordero说。

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“如果这种情况持续下去，” 科德罗说，“你会看到长滩港和西海岸的一些数字增加。这绝对是货主的选择。”

西海岸港口看到集装箱船只的交通量增加，因为它们避开了巴拿马运河的延迟和费用，然而。

科德罗说，许多通常会通过巴拿马运河的船公司现在选择先来到西海岸，然后通过铁路将集装箱货物运往中西部和东部。

“由于他们一直经历干旱条件，巴拿马的情况将会持续相当长一段时间，” 他说。

  • 缩小差距 | 美国贸易逆差在11月意外收窄，这是由服务出口增加和商品进口略微下降推动的。

—劳拉·柯蒂斯 在洛杉矶

图表领域

复苏迹象

世界芯片销售增长，需求回暖迹象显现

来源：SIA，彭博社

芯片上涨 | 全球芯片销售首次在一年多时间内出现增长，这是需求开始反弹的最新迹象，得益于人工智能等新兴技术。根据总部位于华盛顿的半导体工业协会的数据，去年11月全球半导体收入达到480亿美元，同比增长5.3%，而与上月相比，销售增长了2.9%，与10月相比增速较为温和。

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