波音737 Max型号面临联邦审查期间延误的风险 - 彭博社

波音737飞机模型

摄影师：Oli Scarff/AFP/Getty Images波音公司的737 Max 9飞机停飞以及随之而来的联邦调查威胁着进一步延迟这款畅销飞机的另外两个版本的首次亮相。

航空公司客户一直在等待美国监管机构对这些型号进行认证，以便开始飞行。然而，上周联邦航空管理局宣布计划加强对波音制造业务的监督，并在737 Max 9生产线上进行审计，这使得时机更加不确定，原因是上周一架737飞机的一个面板爆裂。

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雷曼兄弟分析师Savanthi Syth表示：“人们预计在解决Max 9问题之前，Max 7和Max 10的认证将被推迟。”她还表示，如果监管机构决定对涉及最近事故的可选门插件飞机进行设计更改，情况可能会更加拖延。

对于已经订购了这些飞机的航空公司来说，时间表至关重要，比如西南航空公司，该公司正在等待大约300架Max 7。由于联邦航空管理局认证的持续延迟，该航空公司已经推迟了一些计划中的老化飞机退役，或者用新的Max 8飞机替代。

“我们需要Max 7，”西南航空首席执行官鲍勃·乔丹上个月告诉彭博社。公司上周五没有立即发表评论。

达美航空公司已经订购了100架Max 10，这是该飞机的最大型号。首席执行官埃德·巴斯蒂安在接受采访时不愿对Max 9的情况进行猜测，他说：“现在不是谈论Max 10的时候。”

美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克告诉路透社，周五表示Max 7的认证过程与Max 9的审查是分开的。

即使美国联邦航空局很快结束调查，波音公司最近一系列与质量有关的事件引发了对认证过程的质疑，彭博智库分析师乔治·弗格森表示。

他说：“Max 9的问题将消耗一些本应该用于认证工作的资源。现在美国联邦航空局正在调查Max的制造过程，我不明白它怎么能不推迟认证。”