香港国泰航空缩短了晋升机长所需的飞行时间 - 彭博社

国泰表示，这些变化已经获得了监管机构的批准，并于11月生效。经验只是一个因素，绩效决定了谁能被选为机长进行培训。

摄影师：Lam Yik/Bloomberg据知情人士透露，国泰航空有限公司将成为机长所需的飞行小时数削减了25%，这是因为飞行员短缺导致大量航班取消，威胁着该航空公司的新冠疫情复苏。

现在，飞行员必须至少有3,000小时的飞行经验和500次飞行才能被考虑晋升，根据一本于1月10日更新的操作手册。这相比之前所需的4,000小时要少。候选人仍然需要在商用喷气式飞机上有1,500小时的飞行经验，以及培训，并且还必须满足其他要求。

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此举旨在使该航空公司对飞行员更具吸引力，并加强其机长队伍，这两者都因新冠疫情相关的失业而大幅减少。随后减薪加剧了剩余飞行员的大规模流失。结果，根据国泰飞行员工会的数据，该航空公司的机长和副驾驶人员比疫情爆发前减少了48%，这一短缺导致了当前关于航班取消的危机。

后果已经引起了香港领导人李家超的抨击，并使国泰航空首席执行官林嘉豪在疫情前后的人员安排受到审查。

国泰表示，这些变化已获得监管机构批准，并于11月生效。经验只是一个因素，绩效决定了谁被选为机长培训对象。

该航空公司在一份电子邮件声明中表示：“这对我们的重建之旅有好处，因为更多的飞行员得到提升，这有助于解决我们的运营需求。”

国泰航空飞行甲板上的飞行员短缺

香港航空公司招募经验丰富的驾驶舱机组人员时遇到困难

来源：香港航空机组协会，国泰航空公司

注：数据截至2023年12月6日，仅包括操作客机的飞行员

航空公司内部的经验水平已经下降，香港航空机组协会主席保罗·韦瑟里特在接受采访时表示，并补充说他希望最新的变化不会影响国泰驾驶舱机组的质量。

他说：“他们正在降低要求和标准。唯一必须发生这种情况的原因是因为有这么多机长离职，还有这么多经验丰富的副驾驶也离职了。”

相比之下，维珍大西洋要求飞行员有4000小时的飞行经验，一位女发言人表示。在德国汉莎航空公司，飞行小时数并不重要，因为首席副驾驶需要等待10年或更长时间才能晋升为机长，一位公司发言人表示。澳航联盟官员表示，澳航的资深制度意味着需要20年时间才能成为机长，所有人都远远超过了已建立的最低标准。

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航班取消激增

自12月24日以来，国泰航空取消了数百个航班，目前处于被动局面。周三，该公司表示，没有安排足够的飞行员执行计划中的航班。问题源于既没有足够的飞行员，又有现有机组人员达到了12个月内飞行时间上限的900小时。一旦超过上限，他们将在下个月被停飞。

该航空公司本周表示，首席运营和服务交付官Alex McGowan将领导一个特别小组，以确定和解决“潜在问题”。

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来源：Webb-site.com，香港机场管理局