中国的电动汽车成功可能会导致经济停滞的种子——彭博社

Chris Anstey

2024-01-13

中国苏州附近的新能源汽车体验中心，2023年10月。中国的电动汽车行业在过去一年里迅猛发展，使该国成为世界第一大汽车出口国。

来源：/彭博社长期从事金融工作并曾担任美国高级官员的彼得·费舍尔经常说的一句名言是，风险总是比你想象的对称得多。

在对中国的电动汽车行业和可再生能源硬件制造业崛起的兴奋之中，这是值得牢记的。尽管北京的补贴和其他政府援助显然取得了成功，帮助中国成为世界最大的汽车出口国等里程碑，但这一胜利也对世界第二大经济体带来了一些危险。

习近平主席非常强调在相对自由了几十年的私营部门和甚至一些领域的公民社会之后重新确立共产党的控制权。习及其手下可能从电动汽车和其他新兴产业的成功中得出的教训是，他们的自上而下、党知道得最好的模式是行之有效的。

换句话说，这激励党只会加强巩固权威的举措。在这个过程中，习将会拆除中国现代经济发展的基石，这是由已故领导人邓小平所倡导的。狭窄的独立决策空间可能会妨碍生产率的提高，并加剧中国年轻人的就业困难。

习近平在新年讲话中承诺加强经济势头，于12月31日在北京一家餐厅播出。摄影师：PEDRO PARDO/Getty Images### 新经济周报

习近平及其团队，包括李强总理，经常表示他们理解私营部门的重要性，希望其蓬勃发展，并打算让外国私营企业感到受欢迎。毫无疑问，李强将在即将到来的瑞士达沃斯世界经济论坛期间重复这一论调。

事实上，私营部门在发展中国的电动汽车、电池和可再生能源硬件行业中发挥了关键作用。习的方法并不是国有化。北京对私营部门很满意。

在一定限度内。

2023年8月，吉利旗下的极狐电动汽车在江苏省太仓港准备运往欧洲。彭博社中国共产党（CCP）以及政府决策者和监管机构非常清楚地表明，当他们认为私营企业的行为偏离了期望时，比如2021年北京几乎摧毁了私人教育业务。

如今的标语是“高质量”开放和发展。这是邓小平于上世纪70年代末开始的“改革开放”倡议的修改。邓的口号没有任何限定。改革涉及非政治化。开放意味着打破障碍。

摩根大通首席中国经济学家朱海斌表示，领导人从上世纪70年代的产业政策经验中吸取了教训，这“增加了政府寻求变革的动力，并为私营部门提供了更多空间”。

邓的推动为中国在2000年代初迅猛的经济增长奠定了基础。到目前为止，上世纪70年代的教训已经成为历史。如今，电动汽车、电池和可再生能源的成功提供了一个截然不同的教训：国家的指导是有效的。近年来，党和政府官员一直在稳步加强国家对资本配置的控制，这种控制从未完全消失，他们相信这将改善结果。

“尽管中国的信贷配置仍然受国家影响过多，但北京似乎现在决心重新转向更多对信贷配置的控制或指导，”法国兴业银行亚太地区研究负责人兼首席经济学家魏尧表示。

《中国路径发现者2023年年度评分卡》报告于十月发布，由大西洋理事会和荣鼎集团编制，警告称“中国面临金融体系发展倒退和关键行业国有化增长”的风险。报告。

习近平及其助手已明确表示，优先发展尖端技术、高附加值制造业和高质量基础设施，还有一点社会住房。

这就给服务业留下了很少的空间，而服务业是2021年占就业岗位最多的行业，占比47%，国际劳工组织的数据显示。当青年失业率已经在六月份达到了超过21%的历史最高水平之后，国家统计局停止了数据的发布。

北京正在优先考虑制造业在经济中的份额

来源：世界银行

习近平的国家至上模式，他明确向发展中国家推销，还有另一个问题。很难预料创新和新工作岗位可能来自何处。已故总统罗纳德·里根的贸易代表威廉·布洛克在上世纪80年代就深刻地捕捉到了强硬国家指导的缺点，他说这意味着“失去了成为我们能够成为的机会。”

一个例子：中国监管机构多年来不时试图控制中国的游戏产业。中国共产党明确表示不喜欢年轻的中国人每天坐在屏幕前玩游戏。明确表明了这一点。

然而，正是美国的游戏产业创造了英伟达公司的巨大成功，该公司如今是全球顶尖的人工智能芯片供应商。如果华盛顿几十年前扼杀了游戏产业，英伟达可能永远不会成为美国的冠军，也不会为美国科技产业注入巨大的活力。

中国经济表现不佳可能会支持北京改变思路的论点。但对数据安全的日益强调，而不是数据的扩散，可能会阻碍这些信号传达给决策者。而且习近平可能对自己的模式投入了太多，以至于无法接受邓小平式的重新思考。

“习近平一直对全球南方国家表示，‘我们有一个新的模式可以效仿，有很多优势’，” 美国德国马歇尔基金会印太项目主任邦妮·格莱泽说。“采取西方国家可能会采取的措施——这些措施是由在西方接受培训的中国经济学家提倡的——也许会意味着中国的治理模式并不奏效。”