俄罗斯石油出口无视红海混乱，超过OPEC+目标 - 彭博社

俄罗斯的原油流量不受红海袭击或OPEC+目标的影响。

来源：DEA / C. SAPPA/De Agostini Editorial在南红海的航运遭受袭击后，俄罗斯的海运原油出货量在最新一周实现增长，因为莫斯科未能达到其对OPEC+盟友承诺的出口削减。

根据彭博监测的油轮跟踪数据显示，从俄罗斯港口出货的原油在截至1月14日的四周内达到了每日约343万桶，比截至1月7日的时段增加了94,000桶。

更为波动的周均值上升了166,000桶，达到了345万桶。尽管这比彭博在2023年5月和6月的基准月份期间看到的平均出口水平低了134,000桶，但仍然不到莫斯科在2024年第一季度对其OPEC+伙伴承诺的削减的一半。

海运原油

俄罗斯的海运原油出货量

来源：彭博监测的船舶跟踪数据

俄罗斯表示将在第一季度加大其石油出口削减，使其低于5月和6月的平均水平500,000桶/日，沙特阿拉伯表示将延长其单方面减产100万桶/日的供应削减，OPEC+集团的其他几个成员也同意进一步削减产量。俄罗斯的削减将分别用于原油出货，削减300,000桶/日，和精炼产品。四周平均原油测量仅比5月和6月水平低约150,000桶/日。

所有从西部港口装载后供亚洲买家的俄罗斯原油继续通过红海运输，尽管也有也门胡塞叛军袭击商船的事件发生。虽然认为携带莫斯科原油的油轮不太可能会被有意袭击，但携带俄罗斯原油的船只仍有被误击的风险。

事实上，据报道在也门外遭袭的唯一一艘油轮携带的是俄罗斯原油。据美国中央司令部在X（原名Twitter）上发布的消息，携带俄罗斯乌拉尔原油的赛巴巴号在12月23日在也门外遭到了一架无人机的袭击。周五，一枚胡塞导弹着陆距离一艘携带俄罗斯原油的船只大约400到500米，随后还有三艘小船靠近，根据英国海军的说法。据为商船提供情报的Ambrey Analytics称，该船很可能是携带俄罗斯乌斯季卢加港原油的哈利萨号。

俄罗斯似乎仍然难以出售其苏科尔原油。16批货物总计超过1100万桶的原油目前停留在似乎毫无去向的油轮上。

12月，有六艘驶向印度Paradip和Vadinar港口的船只在马六甲海峡前停下来，返回。其中三艘油轮标志着新的目的地是中国青岛，但它们在南中国海再次停下来。

另外10批Sokol原油已经通过韩国釜山港的船舶间转运装载到船上。它们也没有显示前往指定目的地的迹象。

根据每周出货量和Argus Media的定价数据计算，俄罗斯原油出口的总价值从1月14日的7天内的15.6亿美元上升到上周的14.5亿美元。四周平均收入也上升了，每周增加5800万美元，达到了15.5亿美元的七周高点。

目的地的流向

俄罗斯海运原油在截至1月14日的四周内上升到了343万桶/日。这比截至1月7日的时期的每日334万桶上升。出货量比5月和6月的平均水平低约15万桶/日。

俄罗斯海运原油

俄罗斯出口原油的目的地的四周平均出货量

来源：彭博社监测的船舶追踪数据

所有数字均不包括被识别为哈萨克斯坦KEBCO级别的货物。这些是哈萨克斯坦KazTransoil JSC通过俄罗斯转运并通过诺沃罗西斯克和乌斯季-卢加波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波

大约每天有115万桶原油装上了驶往中国的油轮，截至1月14日的四周时间内。中国的海上进口还有大约每天80万桶原油直接通过管道从俄罗斯运来，或者通过哈萨克斯坦。

截至1月14日的四周时间内，前往印度的船舶平均每天运载约98万桶原油。

随着目前未显示最终目的地的船舶的卸货港变得清晰，中国和印度的进口量都将增加。

大约每天有72万桶原油的等值货物在前往埃及的苏伊士港或苏伊士运河的船舶上，或者预计将在韩国光州港外的一艘船舶上转运到另一艘船舶上。这些航行通常以印度或中国的港口为终点，在下面的图表中显示为“未知亚洲”，直到最终目的地变得明确。

截至1月14日的四周时间内，“其他未知”货物的运量约为每天15万桶，这些货物装载在没有明确目的地的油轮上。其中大部分货物起源于俄罗斯的西部港口，然后通过苏伊士运河运输，但也有一些可能最终抵达土耳其。另一些货物可能从一艘船舶转移到另一艘船舶，目前大多数这类转运都发生在希腊沿岸的地中海。

俄罗斯的亚洲客户

来自所有俄罗斯港口的原油运输的四周移动平均值

来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：未知亚洲包括从俄罗斯西部港口前往苏伊士运河的船舶。未知包括没有明确目的地的船舶以及已将货物转运到未知船舶的船舶。

欧洲和土耳其

自2022年2月莫斯科军队入侵乌克兰以来，俄罗斯对欧洲国家的海运原油出口已经大幅下降。来自波罗的海、黑海和北极出口港的短途海运原油日消费量约为150万桶，几乎完全丧失，取而代之的是前往亚洲的长途目的地，这些目的地成本更高，耗时更长。

根据油轮追踪数据显示，前往土耳其和保加利亚的联合原油流量在截至1月14日的四周内恢复到约43万桶/日。这一数字高于截至1月7日的四周期间约38万桶/日。

俄罗斯对欧洲和土耳其的原油出货

俄罗斯的原油出货四周平均值

来源：彭博社监测的船舶追踪数据

注：俄罗斯所有港口原油出货的四周移动平均值。

前往土耳其的出口在截至1月14日的四周内升至约41.2万桶/日的五周高位。

前往保加利亚的流量，现在是俄罗斯原油在欧洲的唯一市场，已在最近的四周期间下滑至约2.1万桶/日的四周低位。这是自2022年初以来的最低水平。保加利亚议会已经批准了一项措施，将在3月结束俄罗斯原油的进口，比欧盟对莫斯科原油购买的豁免期提前了9个月。诺沃罗西斯克的风暴继续妨碍黑海地区的出货。

没有俄罗斯原油在截至1月14日的四周内运往北欧国家或地中海国家。

船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd）报告的流量和船舶运动进行交叉核对。

出口价值

在取消俄罗斯原油出口关税后，我们已经开始跟踪海运原油出口的总价值，使用Argus Media价格数据和我们自己的油轮跟踪。

俄罗斯原油出口的总价值从1月14日的七天内的15.6亿美元上升到上周的14.5亿美元。同时，四周平均收入也增加了，每周增加了5800万美元，达到了15.5亿美元，为七周以来的最高水平。四周平均值在2022年6月19日的时期达到每周21.7亿美元。去年达到的最高值是每周20亿美元，是在2022年10月22日的时期。

在七国集团国家对俄罗斯原油出口实施价格上限的规定生效后的头四周内，海运流量的价值下降到每周9.3亿美元的最低点，但很快恢复了。

出口价值

海运原油出口的总收入（2022-2024年）

来源：使用Argus Media价格数据和船舶跟踪数据进行Bloomberg计算

注：每周价值是通过将每周平均Argus价格和出口量相乘计算的。波罗的海和北极出口使用乌拉尔-波罗的海价格，诺沃罗西斯克使用乌拉尔-黑海价格，ESPO用作所有太平洋货运的代理。

上面的图表显示了俄罗斯海运原油出口的周度和四周平均值。该值是通过将Argus Media Group的平均每周原油价格与每个港口的每周出口流量相乘得出的。对于波罗的海和北极港口的装运，我们使用了伦敦收盘价的乌拉尔FOB普里莫尔斯克日期中间价。对于黑海装运，我们使用了伦敦收盘价的乌拉尔Med Aframax FOB新罗西斯克日期中间价。对于太平洋装运，我们使用了新加坡收盘价的ESPO混合FOB科兹米诺即期中间价。

出口关税于2023年底被废除，作为俄罗斯长期税收改革计划的一部分。

离开俄罗斯港口的船只

以下表格显示了每个出口码头离开的船只数量。

根据船舶跟踪数据和港口代理报告显示，截至1月14日的一周内，共有32艘油轮装载了2410万桶俄罗斯原油。这比上周增加了约120万桶。

黑海东部的风暴继续 干扰 新罗西斯克的装运。

在俄罗斯码头装载原油的油轮

32艘油轮在1月14日前一周装载了俄罗斯原油

来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

注：基于货物装载完成日期。不包括装载哈萨克斯坦KEBCO级别货物的船只。

所有数字均不包括标识为哈萨克斯坦KEBCO级别的货物。在该周，乌斯季卢加装载了一批KEBCO货物。

注释

注：本故事是跟踪俄罗斯出口码头原油装运和这些流量的总值的每周系列的一部分。每周从周一到周日。下次更新将在1月23日星期二。

注意：所有数据均不包括哈萨克斯坦的KazTransOil JSC公司所拥有的货物，这些货物经由俄罗斯转运，并从诺沃罗西斯克和乌斯秋加运往KEBCO级原油。

如果您正在彭博终端上阅读本故事，请点击 这里 查看从俄罗斯到主要目的地的四周平均流量的PDF文件链接。