供应链最新动态：德国的供应链规定 - 彭博社
Sonja Wind
德国的供应链法在年初进行了加强，而额外的官僚主义措施并未得到那些已经在挣扎的公司的认可。
自1月1日起，该法案要求至少拥有1000名员工的公司通过实施明确定义的尽职调查义务来尊重人权和环境。在2023年，该法律只适用于至少拥有3000名员工的公司。
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“它的初衷非常好，但实施起来灾难性，”基尔研究所国际贸易与投资主任Holger Goerg说道。“与其考虑公司如何将其用于营销目的，重点却放在了官僚主义上。”
对于目前受影响的5200家公司来说，这种额外的繁文缛节带来了沉重打击，尤其是在全球需求低迷和能源危机后遗症等现有经济挑战之中。
“中小型企业淹没在繁重的报告义务中，”总部位于柏林的批发行业协会BGA的主席Dirk Jandura表示。“这些义务现在对许多公司的影响比高昂的能源价格还要严重。”
违反该法律可能会使公司面临高达800万欧元（870万美元）或全球年营业额的2%的罚款，并有可能被排除在公共合同之外。
但后果不仅仅局限于官僚头痛。
意外后果
Goerg担心该法案会减少供应链的多样性，因为公司会回避无法满足数据要求的供应商，转而寻求风险较小、成本更高的发达国家。这可能会产生连锁反应，推高成本。
德国经济和出口控制联邦办公室在回复彭博社提出的问题时表示，规则中确立的“适当性”原则确保不会对公司施加不合理的要求。
该机构在声明中表示：“相反，其目的是确保公司合理地采取措施以防范或消除已确定的风险。”“法律明确指出了决定合理性的关键标准：业务活动的类型和范围、公司影响风险的能力、违规的严重程度以及对风险造成的贡献。”
德国的行动只是未来的一个预演。欧盟正在制定更严格的框架，更加关注环境保护。计划将欧盟内“规模和经济实力可观”的公司纳入监管范围，首批对象为拥有250名员工的公司。
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—索尼娅·温德 在法兰克福
图表领域
洛杉矶港2023年货物吞吐量下降
来源：洛杉矶港
*TEU = 20英尺等效集装箱单位
保持领先 | 去年洛杉矶港处理的集装箱货物量几乎比2022年下降了13%，达到自2015年以来的最低年度总额。港口在周二发布的一份 声明 中强调了年底的积极表现 — 连续五个月出现了同比增长的货物量。这些数据看起来也很可能确保洛杉矶保持全国最繁忙海上贸易门户的头衔，超过了邻近的长滩和东海岸的竞争对手纽约。
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