南非煤炭面临被滞留的风险，因为Transnet铁路陷入困境-彭博社

南非的煤炭拥有非洲大陆上最大的可证明储量，但由于价格暴跌和国家铁路网络的崩溃，面临着搁浅的风险。

这种最脏的化石燃料的价格在2022年创纪录后暴跌了约70%。本周的一次火车碰撞几乎停止了向理查兹湾煤炭码头的供应，加剧了货运运营商Transnet SOC Ltd. 的困境。价格的暴跌使得通过卡车运输矿物到港口的套利空间变窄。

Transnet表示预计周六全面恢复运营，但这次碰撞凸显了该运营商面临的危机。这家国有公司手动管理其网络，没有足够的车厢来运输煤炭。出口减少促使矿工裁员。

2023年，交付到理查兹湾煤炭码头的货物可能连续第六年暴跌至30年来的最低水平。随着库存不断增加，较小的矿工可能选择停止生产。

“Transnet的失败将导致煤矿停产，”矿商Menar的董事总经理Vuslat Bayoglu表示。他说，如果没有卡车或工作铁路分配的选择，运营是不可行的。

Thungela Resources Ltd.，南非市值最大的煤炭生产商，据该公司在一封电子邮件回复中表示，尚未通过卡车运输燃料。Exxaro Resources Ltd.的一位女发言人表示，公司继续“机会主义地通过卡车运输煤炭。”

由于面临多重挑战，包括出轨、设备短缺、破坏、腐败和恶劣天气，Transnet的业绩近年来已经恶化。

随着俄罗斯入侵乌克兰导致欧洲寻求替代供应商，煤炭价格飙升，南非矿工每天派遣数千辆卡车将燃料运输到海岸。价格下跌已经扭转了这一趋势。

南非煤炭出口码头

“我们担心火车无法抵达理查兹湾和其他港口将导致大规模裁员，”南非矿工全国矿工工会发言人利夫瓦尼·曼布鲁通过电话表示。他说，火车的缺乏也将影响铁矿石和其他矿物的业务。

Transnet制定了一个扭转计划，以改善其铁路网络到港口的业绩，并已要求政府提供资金以达到更高的目标。去年，该公司设定了向理查兹湾运输6000万吨煤炭的目标，尽管实际运输量一直低于5000万吨。

莫桑比克马普托港的总吞吐量在2023年增长了16%，达到3120万吨，受益于南非的困境。

南非道路货运协会首席执行官加文·凯利在一份声明中表示，由于过时的手动系统和糟糕的运营控制，南非国家铁路公司的问题注定会持续存在。他说，这次碰撞“暴露了主要出口线路的脆弱性”。