捷蓝航空和精神航空上诉阻止38亿美元交易的裁决 - 彭博社

在美国佛罗里达州劳德代尔堡-好莱坞国际机场（FLL）的Spirit和JetBlue飞机，拍摄于2023年11月1日星期三。

摄影师：Eva Marie Uzcategui/BloombergJetBlue航空公司和Spirit航空公司表示，他们正在上诉一位联邦法官的裁决，该裁决阻止了他们计划中的38亿美元的合并，这是最后的努力，以挽救许多分析师认为已经失败的交易。

航空公司在周五在法庭上提交了一句话的上诉通知，没有说明此举的原因。此前，航空公司表示，美国地区法官威廉·G·扬（William G. Young）在1月16日得出的结论是错误的，即合并将导致机票价格上涨或客户选择减少。Spirit此前曾表示，该交易仍在生效，因为它正在探索稳固流动性的方法。

在盘后交易中，Spirit股价上涨了高达17%，而JetBlue股价下跌了高达2.2%。

在整个行业都面临飞机和飞行员短缺的时候，JetBlue需要Spirit的200架飞机和约3000名飞行员。如果没有它们，JetBlue的增长机会有限，将继续被排在四大航空公司之后的次要地位。但自从达成交易以来，Spirit的财务状况和运营情况已经下滑，降低了它对买家的价值。分析师们推测，独立的Spirit可能会被迫申请破产。

“我们清楚地看到Spirit正在敦促捷蓝航空上诉反垄断裁决，但我们仍然相信成功的机会很低，”雷蒙德詹姆斯分析师Savanthi Syth在周五的一份备忘录中表示。

折扣航空公司之间的待定合并受到了美国司法部的反垄断执法人员的挑战，这是拜登政府更加积极地采取一种更为激进的立场来进行整合的要求。在审判期间，航空公司辩称，计划在纽约市地区和波士顿以及佛罗里达州劳德代尔堡出售Spirit的登机口和着陆时段，以及一些资产，足以消除有关合并航空公司主导任何市场的担忧。

Spirit的生机

尽管Young表示他的决定保护了Spirit，但华尔街分析师们猜测，如果没有捷蓝航空的援助，该公司可能会被迫进行破产重组，甚至清算。随着国内旅行需求放缓，劳动力和零部件变得更加昂贵，两家航空公司都在苦苦挣扎。飞机交付延迟和因发动机问题而停飞的飞机也限制了增长。

“我们怀疑捷蓝航空会寻求上诉，但几乎没有努力去真正取得胜利，”Melius Research分析师Conor Cunningham周五表示。

在宣布上诉之前，Spirit股价上涨，因为该航空公司表示与捷蓝航空的交易“仍然完全有效”，同时探索稳定流动性的方法。该公司还详细介绍了努力进行债务再融资的情况，旨在缓解有关Spirit将如何应对其麻烦合并的后果的焦虑。

在一份监管文件中，Spirit表示“继续相信与JetBlue合并是增加急需的竞争和选择的最佳机会。”

美国航空集团正在上诉去年另一位联邦法官做出的裁决，该裁决终止了其与JetBlue在波士顿和纽约地区的航线共享合作伙伴关系。那位法官还发现，这种安排阻碍了竞争，限制了消费者的选择，并提高了票价。JetBlue选择不在那个案件上诉。

案件为美国诉JetBlue，23-cv-10511，美国马萨诸塞州地区法院（波士顿）。