航空公司减少排放可能意味着乘客面临不舒适的现实-彭博社

在弗吉尼亚州阿灵顿的罗纳德·里根国家机场的飞机座位。

摄影师：阿尔·德拉戈/彭博社密集的飞机、狭小的腿部空间和没有免费饮料。对于越来越多的乘客来说，这开始看起来像是全球航空旅行的不舒适现实，因为航空公司竞相减少碳排放。

低成本航空公司的简朴机舱和无忧服务于半个世纪前首次出现，这一改变使飞行变得负担得起，从而普及了大众的飞行。自从1971年西南航空公司首次从达拉斯起飞以来，包括瑞安航空控股有限公司、亚洲航空有限公司和印度印度尼西亚航空公司在内的数十家低成本竞争对手相继涌现，挑战着更昂贵的传统航空公司。

随着全球航空旅行几乎完全从大流行病中恢复过来，减少排放再次成为该行业的头号挑战。近几十年来使航空旅行大众化的低成本、低奢华商业模式现在已成为减少污染的意想不到的范本。

这是因为低成本航空公司追求减轻重量以节省燃料的痴迷——通过安装薄如纸的座位、拆除商务舱座椅和放弃像酒精和毯子这样的重物——也碰巧产生了天空中最佳的排放指标。

根据碳减排咨询公司Envest Global的数据，全球排放最少的五家航空公司都是低成本航空公司。在这些公司中，主要服务于欧洲和中东地区的匈牙利航空公司Wizz Air控股有限公司位列前茅。数据显示，包括达美航空公司、国泰航空有限公司和由IAG SA所有的英国航空公司，每位乘客排放的碳排放几乎是这些数据的两倍。

低成本航空公司是世界上排放最少的航空公司

每位乘客每公里二氧化碳排放量

来源：Envest Global

注：根据最近披露的二氧化碳克数计算

对于那些习惯于登机时向左转的人来说，这是一个令人沮丧的消息，传统的通往宽敞豪华座位的路径。随着航空业在2050年前达到碳中和的最后期限临近，排放数据表明，航空公司实际上需要在飞机上挤更多的乘客，给他们更少的空间，并减少食物和饮料，以使飞行可持续。

“这种低成本模式与低碳战略的核心要素是一致的，”总部位于悉尼的Envest Global首席执行官大卫·威尔斯说道。“一切都被设计成最大限度地减少每位乘客的燃料成本。”

如果不进行彻底改革，航空业将无法实现其中世纪减排目标。如果排放不被迅速削减，航空业的二氧化碳排放占比预计将从今天的约2%增加到2050年的22%。国际能源署在其网站上表示，航空业“未能达到”其净零排放目标。

迫在眉睫的威胁

未能采取足够行动的航空公司将面临罚款和更严格的监管。燃油附加费已经在欧洲开始推行，这个司法管辖区正在领导努力使飞行更环保。

飞机舱内商务舱和头等舱的座位占用更多空间，重量更重，因此乘客的碳足迹更大。

例如，根据国际航空运输协会的碳排放计算器，在空客A350上从香港飞往新加坡的经济舱乘客会产生170公斤的排放。而同样的行程在商务舱产生682公斤的排放，而在高级经济舱产生256公斤的排放。

乘坐商务舱产生更大的碳足迹

每位乘客在旗舰航线上的二氧化碳排放

来源：国际航空运输协会

注：根据IATA的CO2 Connect计算器，在A321飞往洛杉矶、A320飞往马德里、A350飞往新加坡的单程航班

航空公司能够挤入飞机的每位额外乘客，以及能够从机舱中剥离的每公斤重量，都有助于减少每位客户的个人碳排放。

廉价航空公司已经将这种无情的科学变成了一种艺术形式。2009年，瑞安航空公司探讨了拆除座位以创建站立式机舱的想法，以容纳更多乘客。在疫情爆发之前，菲律宾廉价航空公司宿雾太平洋航空公司正在将一些新的空客A330neo飞机上的厨房和浴室移动，以挤入创纪录的460个座位。廉价航空公司通常在飞机上安装不可倾斜的座椅，没有娱乐屏幕，以减轻材料的重量。

肮脏的下行趋势

也许它的燃油效率很高，但廉价航班运动也推动了航空旅行需求的激增，因为票价便宜。根据国际清洁交通委员会的数据，廉价航空公司几乎占据了2005年至2019年间美国航空公司燃油使用量和二氧化碳排放增长的90%。ICCT表示，廉价航空公司的燃油效率改善跟不上他们的乘客增长。

航空公司、监管机构和政府面临的任务是更广泛地利用低成本航空公司的燃油效率，同时控制需求驱动的排放，ICCT表示。燃烧更少量的肮脏燃料至关重要，因为航空业转向可持续燃料的计划远非确定。目前，这种更清洁的动力来源的生产能力仅占航空业全球燃料需求的1%，而乘客数量预计将在20年内从2019年的40亿增加到80多亿。

“我们如何能够促使更多航空公司采用低成本航空公司的效率措施，同时确保更低的票价不会刺激需求？”ICCT的研究主管丹·卢瑟福说。

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自疫情爆发以来，商务舱和高端经济舱的座位需求激增，部分原因是有现金或忠诚积分的旅行者正在享受重返天空的乐趣。但在3万英尺高空可能需要更多的节俭，这引发了有关豪华航空旅行的长期性和可负担性的问题。

根据卢瑟福的说法，现在是时候采取更多的惩罚性措施了。他说，显然需要实施诸如对频繁乘坐飞机者征税或对碳排放征收费用等政策。