充电软件初创公司以新的融资应对电动汽车寒冬-彭博社

蒙塔专注于软件，负责为运营充电站的公司处理应用程序和运营。

来源：蒙塔

现在可能不是进入电动汽车充电业务的好时机。电动汽车销量增长正在放缓，而在这个行业需要大量资金的时候，用于充电的公共资金只是缓慢释放。

但投资者的热情并没有减退。丹麦初创公司蒙塔已经筹集了8000万欧元（8700万美元）的风险投资，以扩大其在欧洲和美国的电动汽车充电管理业务。

蒙塔专注于软件，负责为为客户或员工运营充电站的公司处理应用程序和运营。这需要较少的资本，并允许蒙塔的系统与大多数充电站设备同步，根据首席执行官兼联合创始人卡斯帕·拉斯穆森的说法。

像蒙塔这样的软件公司纷纷追随设备制造商、能源提供商和特斯拉公司进入市场，追逐丰厚的电动汽车充电公共补贴，其中仅在美国就有75亿美元。

“将会出现一个大赢家，”Energize Capital合伙人胡安·穆尔登说道，该公司领导了蒙塔的投资轮。“我们相信蒙塔有可能成为这个大赢家。”

蒙塔的一个优势将是其所处的位置。根据彭博新能源财经数据，自2020年以来，欧洲已经增加了超过5万个超快充电连接器。该研究公司估计，欧洲的电动汽车车队数量是美国的两倍多。

Rasmussen表示，自2020年末成立以来，Monta已经筹集了总共1.3亿欧元，已经整合了其本土丹麦超过三分之一的充电点。这家初创公司已经扩展到20个国家，英国是其销售额最大的市场。Monta最近与德国工业巨头西门子合作，并声称其收入去年增长了六倍。（Rasmussen没有透露实际收入。）

这家初创公司可能面临跨大西洋保持高增长的困难。去年美国新充电设施的数量远远不及BNEF的预测，这给像ChargePoint Holdings Inc.这样既提供电动汽车充电站硬件又提供软件的公司以及一直难以与特斯拉网络竞争的公司蒙上了阴影。

BNEF分析师Ryan Fisher认为，更多的竞争将使Monta这样的软件专家受益。他预测，管理充电站的公司将希望与设备制造商和软件公司分别签订合同，以获得更多的谈判权。

Monta还看到与电网更紧密合作的机会。这家初创公司在一些国家推出了一个功能，可以在高峰需求时自动暂停，并向注册的客户提供折扣。

未来，电动汽车车主定期向电网返还电力的时代“很快就要到来，”挪利斯能源（Norlys Energi）副总裁Ellen Trolle表示，这家丹麦公用事业公司是Monta的客户。“Monta是市场上为此做好准备的软件提供商。”

首先，这家初创公司将不得不应对特斯拉庞大的网络和来自石油和天然气公司的竞争，这些公司越来越关注替换其加油泵的充电站。“最终，他们会来的，” 拉斯穆森说。

他对电动汽车销量偶尔下滑并不太担心。

“是的，在瑞典或德国可能会有几个季度的放缓，” 拉斯穆森说。“但总会有另一个国家同时增长。”