苹果汽车EV计划于2028年首次亮相，具有有限的自动驾驶功能-彭博社

Mark Gurman

2024-01-24

苹果公司在其十年努力打造汽车的关键时刻已经到来，它已经转向了一个更为谨慎的设计，以期最终推出一款电动汽车。

据了解该项目的人士透露，该公司此前曾设想推出一款真正无人驾驶的汽车，但现在正在研发一款功能更为有限的电动汽车。

即便如此，苹果的发布日期目标仍在不断推迟。知情人士称，随着最新的变化，该公司计划最早在2028年推出这款汽车，比最近的预测晚了大约两年。这些知情人士要求不透露身份，因为这些讨论是私密的。苹果的一位女发言人拒绝就公司的计划发表评论。

苹果秘密努力打造汽车是其历史上最雄心勃勃的事业之一，也是其更加动荡的事业之一。自2014年开始酝酿以来，这个代号为Titan和T172的项目已经见证了多位负责人的上下。曾经有多轮裁员，战略上的重大变化以及多次推迟。

但这仍然是公司潜在的下一个大事件之一——对于这家设备制造商来说，这是一个全新的类别，可以帮助重新激发销售增长。由于应对智能手机行业的成熟和中国市场的放缓，苹果去年的营收停滞不前，而中国是其最大的海外市场。

去年营收在疫情期间大幅增长后出现下滑

来源：公司报告，彭博社

但苹果在如何推出这样一款产品上一直很艰难。截至2022年底，这家总部位于加利福尼亚库比蒂诺的公司计划在2026年推出一款具有高级自动驾驶功能的汽车。

现在，在发现在可预见的将来无法完成这样一辆车之后，据了解计划的人士称，苹果正在开发更基本的驾驶员辅助功能，以符合当前的特斯拉公司的能力。据知情人士称，这辆车将使用所谓的2级+系统。这是对先前计划的4级技术的降级，而在此之前，甚至还有更雄心勃勃的5级系统的目标。

来源：SAE International

在内部，这种转变被视为苹果汽车的一个关键时刻：要么公司最终能够以降低的期望交付这款产品，要么高管们可能会认真重新考虑该项目的存在，据知情人士称。不过，苹果有可能再次改变方向并采取新的策略。

先前设计的车辆需要一个系统，在北美的部分批准地区不需要人类干预，并且可以在大多数情况下运行。而更基本的2级+计划将要求驾驶员随时注意道路并随时接管控制，类似于特斯拉电动汽车当前标准的自动驾驶功能。

该公司一直在欧洲与潜在的制造合作伙伴会面，讨论新的方法。在初始汽车推出后，苹果希望稍后发布一个升级系统，支持4级自主性和额外的地区。在这种情况下，车辆完全自主运行，但仍然只在特定条件下。5级意味着汽车可以在任何情况下自行驾驶。

苹果高管凯文·林奇负责汽车项目，该项目正在进入新阶段。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社在一系列疯狂的会议之后，苹果董事会、项目负责人凯文·林奇和首席执行官蒂姆·库克采纳了新战略。据知情人士透露，董事会在2023年期间数个月来一直在迫使苹果高层就汽车计划作出决策。

多年来，汽车一直是公司最昂贵的研发项目之一，苹果每年在工资、用于控制自动驾驶计算机的云系统、封闭道路测试以及车辆零部件和芯片工程方面投入数亿美元。

苹果已经花费多年时间研发动力系统、自动驾驶硬件和软件、汽车内饰和外观以及其他关键部件。然而，据知情人士透露，该车从未成功地达到正式的原型阶段。公司管理人员希望新的方法最终能够实现这一目标。

多年来，不确定性一直困扰着这一努力。前项目负责人道格·菲尔德在2021年离开部分原因是因为他不相信高层管理人员会正式批准发布一款汽车。在加入苹果之前，菲尔德曾在特斯拉负责工程工作。他现在负责福特汽车公司的电动汽车项目。

即使有了新计划，一些苹果高管仍然怀疑汽车能否像iPhone一样提供利润率。不过，售价在10万美元左右的汽车将推动营收增长，并帮助苹果在不断增长的电动汽车领域立下里程碑。

苹果的科技同行已成为汽车行业的重要参与者。亚马逊公司投资了Rivian Automotive Inc.，该公司为电子商务巨头制造交付卡车。Alphabet Inc.的Waymo部门加大了自动驾驶汽车的工作力度。包括华为技术有限公司和小米公司在内的中国主要竞争对手最近推出了汽车。

到目前为止，苹果在汽车领域最重要的努力是其CarPlay软件，该软件允许驾驶员访问iPhone的地图和Siri等功能。今年将对其进行重新设计，以更深入地与车辆控制和娱乐系统整合。

内部人士认为，苹果汽车的最新计划被视为特斯拉的“模仿产品” —— 一款并未开创重大新领域的产品 —— 但公司希望通过时尚设计、安全系统和独特用户界面使汽车脱颖而出。

苹果曾设想制造一辆没有方向盘和踏板的汽车，但目前这个想法已被搁置。该公司还花费时间研究了一个可以代替驾驶员的远程指挥中心 —— 这项服务可能在简化系统后不再必要。

作为新计划的一部分，据称苹果正在考虑进一步调整其硬件工程和自动驾驶软件团队的管理层，消息人士称。除了林奇，一位苹果资深员工，他还负责开发智能手表软件，该项目的许多高管来自汽车公司，包括福特、保时捷和兰博基尼。