保时捷电动Macan EV推迟多年，是其未来的关键-彭博社

Macan Turbo来源：保时捷AG保时捷AG推出了电动Macan，这是其首款长期推迟的电池动力运动型多用途车，正值电动汽车市场出现放缓迹象之际。

这款车型于新加坡时间周四发布，起价为84,100欧元（91,593美元），将测试消费者对豪华电动汽车的需求，而消费者正面临着更高的借贷成本和次级的充电基础设施。

这家德国汽车制造商面临着解决其糟糕的股市表现和中国业务放缓的压力，特斯拉、比亚迪和宝马等公司在中国市场推出更广泛的电动汽车产品，而保时捷则需要看新款Macan是否能与其燃油车型兄弟一样受欢迎，后者在2023年的销量除了更大的卡宴之外超过了保时捷的每款车型。该公司已经警告称，今年整体销量可能会持平。

Macan是继2019年9月推出Taycan之后保时捷的第二款电动汽车。软件问题导致新车型推迟了大约两年，并导致大众AG首席执行官赫伯特·迪斯下台。这款SUV的推出正值电动汽车市场放缓，特斯拉降价并预示着增长放缓，而一些制造商也在缩减电动汽车产量。

紧凑型SUV的交付将于今年下半年开始，该车型与宝马iX和特斯拉Model X竞争。这款电动Macan是保时捷首款采用新EV平台的车型，该平台承诺更灵活和高效的生产。与奥迪合作开发的PPE基础设施将用于未来车型，包括一款电池动力的Cayenne。

汇丰银行分析师迈克·泰德尔表示：“这是未来发展的开端。将第一款产品顺利并成功地推向市场，假设你做到了，将为所有即将推出的产品设定基调。”

保时捷的Macan SUV多年来一直是畅销车型

来源：公司报告

然而，2024年的前景并不乐观。保时捷的主要市场德国一直在衰退的边缘徘徊，而红海地区的动荡迫使船只绕过非洲，给工业供应链带来压力。

该汽车制造商预计其主要市场中国的情况将继续严峻，去年由于中国的放缓，保时捷在中国的交付量下降了15%。例如，相比之下，法拉利NV更容易受到宏观经济力量的影响，其稀缺的商业模式使其订单簿一直供不应求，时间跨度长达数年。

阅读更多： 保时捷投资者失去了与法拉利匹敌的超级跑车股票的希望

在汽油动力Macan问世十年后，这款电动车型将分为两个版本销售：Macan 4基础版可以在5.2秒内从静止加速到100公里（62英里）每小时，而售价为114,600欧元的更强大的Turbo版本则可以在3.3秒内完成加速。这比燃油动力Macan系列中最快的Macan GTS要快一秒多。

Macan Turbo 内饰。来源：保时捷AG这两款车的续航里程分别高达613公里和591公里，并且可以在21分钟内充电至电池的70%。它们配备了增强现实显示，可以将导航提示投影到驾驶员的视野中。

这次发布在欧盟具有特殊意义，因为燃油动力Macan将因无法满足新的IT安全规定而在今年晚些时候停止在欧洲销售。保时捷仍将在欧盟以外地区提供燃油动力版本。

这家汽车制造商正在推广其第二款环保型电动车的环保特性，提供无皮革座椅和采用Econyl等回收材料制成的内饰，Econyl是由再生尼龙制成，用于制作地毯。然而，电动Macan比燃油动力版本重约850磅。

麦肯 4来源：保时捷AG两款电动版本均为全轮驱动，座椅位置较低，轴距较长，储物空间较大，均优于其汽油对应车型。它们首次提供后轴转向，可增加在高速通过弯道时的操控性和平衡性。

“我们看到有顾客需要一款电动保时捷车型，”保时捷北美区负责人蒂莫·雷施表示。“现在是推出这样一款车型的绝佳时机。”