红海威胁后，船只面临索马里海盗活动的上升 - 彭博社

货船驶向巴巴尔曼德海峡。

摄影师：卢克·德雷/盖蒂图片社

自侯赛武装分子袭击红海船只以回应以色列-哈马斯战争以来，索马里海岸的海盗活动有所增加，导致海上安全局势恶化。

索马里海事局局长哈桑·穆罕默德·阿夫拉上周五通过电话表示，自去年11月以来，这个非洲之角国家已经记录了五起商船遭遇袭击的事件。这结束了一段稳定时期，这段时期曾促使全球航运业在2022年将印度洋海岸线划为“高风险区”。

最近的事件包括12月份马耳他籍船舶MV Ruen上的人质事件，印度、日本和西班牙军舰成功营救了18名船员。据国际海事局称，这是自2017年以来索马里海岸发生的首起成功劫持船只事件。

1月5日，印度海军再次应对了利比里亚籍船舶MV Lila Norfolk的劫持事件，派遣军舰和直升机前往，但发现海盗已经逃脱。上周，索马里士兵在加尔穆杜格州海岸与劫持者发生冲突，后者接管了当地商人拥有的一艘商船。

“我们追捕了劫持一艘船只的海盗，经过几分钟的战斗，我们成功地夺回了船只，并将其交还给了所有者，”加尔穆杜格沿海警卫队指挥官阿里·瓦尔萨米说。

除了对大型船只的袭击外，根据专门从事安全事务的国际咨询公司Crisis 24的消息，最近几周至少有五艘伊朗小型渔船遭到袭击。

阿夫拉指责最近的激增是因为欧洲军舰离开了该地区，美国军队忙于来自也门胡塞武装的威胁。原本会穿越红海前往苏伊士运河的集装箱船现在要绕过非洲南端好望角，航程增加了数周。

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“原本会维持海盗不敢轻举妄动的欧盟海军力量已经离开了该地区，美国海军力量也忙于红海的紧张局势，导致海盗重新出现并利用局势，”他说。

根据阿夫拉的说法，去年有28,082艘船只沿着索马里海岸线航行。肯尼亚的东非船东理事会警告称，海盗活动的持续可能会增加船东的成本，并扰乱供应链，如肯尼亚茶叶的出口。