红海航运危机在亚洲燃料市场引发震动-彭博社

红海航运危机正在影响亚洲燃料市场，即使是那些不使用该航道的航线成本也在上升，同时促使卖家降低货物溢价以抵消更高的运费。

由于伊朗支持的胡塞叛军的袭击，一些船只航行更长的距离以避开红海，导致汽油等产品的运费上涨。这使市场变得更加紧张，首先是提高了经由中东的长途航线的成本，现在这种情况也波及到亚洲内部的航行。航运产品的费率已经飙升，尤其是汽油等产品的运费已经飙升。这使市场变得更加紧张，首先是提高了经由中东的长途航线的成本，现在这种情况也波及到亚洲内部的航行。

全球大宗商品市场，尤其是原油及相关产品市场，都在关注这一僵局，最近几天情况恶化，特拉菲格拉集团代表的一艘装载燃料的油轮被胡塞导弹击中并起火。这一叛军组织一直在支持哈马斯对抗以色列，引发了美国领导的报复性打击。最近对一艘装载燃料的油轮的袭击表明情况正在恶化，而不是好转。

“最近对一艘装载燃料的油轮的袭击表明情况正在恶化，而不是好转，”石油经纪有限公司全球航运研究负责人Anoop Singh表示。他说，这些航线的改变使清洁油轮的需求增加了3%，而脏油轮的需求增加了约1%。

从韩国运送3.5万吨燃料到新加坡的运费在过去一周内上涨了近50%，达到了每天超过49000美元，这是自2022年以来最高的，根据波罗的海交易所的数据。与此同时，连接中东和日本的大型油轮的运费已经达到了自2020年以来的最高点。

考虑到运费的激增，有迹象表明燃料生产商不得不大幅削减货物价格，以保持供应对顾客而言是可承受的，因为燃料油和喷气燃料的购买兴趣不高。

据交易商称，SK能源公司上周以比地区基准价格更大幅度的折扣出售了三批燃料油货物，该炼油商还取消了一批喷气燃料货物的报价，因为出价太低。