加利福尼亚银行依赖个人退休账户的气候税收优惠来应对特朗普总统的任期 - 彭博社

Liane Randolph, chair of the California Air Resources Board, speaking at the Bloomberg BNEF Summit in San Francisco, California.

摄影师：David Paul Morris/Bloomberg加利福尼亚州最高环境监管官表示，即使唐纳德·特朗普在11月重新夺回白宫，通胀削减法案的气候税收抵免也不太可能被撤销。

加利福尼亚空气资源委员会（CARB）主席莉安·兰道夫周二在旧金山的BloombergNEF峰会上表示：“我认为废除IRA的可能性非常小。我们为气候行动所做的一些基本联邦支持将继续，我认为这非常重要。”

乔·拜登总统的标志性气候法案，即IRA，为太阳能场、风力涡轮机、绿色氢等技术的部署提供税收激励。它还为个人提供了购买电动汽车、热泵和其他技术的税收抵免。据高盛研究估计，IRA到2032年将提供约1.2万亿美元的激励，创造了清洁技术史上最有利的监管环境。它已经产生了影响，部分原因是该法案为电动汽车提供了7500美元的税收抵免，以及该法案对美国原材料日益严格的要求导致汽车制造商将生产转回美国。 高盛研究。它已经产生了影响，部分原因是该法案为电动汽车提供了7500美元的税收抵免，以及该法案对美国原材料日益严格的要求导致汽车制造商将生产转回美国。 驾驶员转向电动汽车，部分原因是该法案为电动汽车提供了7500美元的税收抵免，以及该法案对美国原材料日益严格的要求导致汽车制造商将生产转回美国。 汽车制造商将生产转回美国，部分原因是该法案为电动汽车提供了7500美元的税收抵免，以及该法案对美国原材料日益严格的要求导致汽车制造商将生产转回美国。

特朗普在竞选途中批评了拜登的气候措施，他的顾问们表示，如果他今年赢得选举，他将采取措施予以撤销。国会中的共和党人也表示希望废除这项法律，而保守派控制的众议院已经试图这样做超过30次，根据倡导组织Climate Power的说法。尽管共和党反对，红色州有望从IRA中获得最大的回报。

加利福尼亚州制定了全国一些最雄心勃勃的气候目标，包括计划到2045年使该州经济实现碳中和。为了实现这一目标，该州将在Randolph的CARB制定的规定下，有效禁止到2035年销售新的燃料动力汽车。加利福尼亚州一直能够在联邦豁免下监管汽车污染，而特朗普在任期内试图撤销这一豁免。

Randolph表示，无论总统选举结果如何，该州都将继续推进其气候目标。

“无论发生什么，我们都会尽全力继续我们正在进行的工作，”她说道。