（BA）波音公司取消业绩指引，向投资者表明安全至上-彭博社

波音737-10 Max飞机在2023年巴黎航展上进行飞行演示时，降落在波音B777-9旁边。

摄影师：Nathan Laine/Bloomberg波音公司暂停了2024年的财务指引，向投资者传达了一个信息，即公司专注于解决一系列令人担忧的质量问题，其中包括本月初737 Max飞机发生了近乎灾难性的机身板件爆炸事件。

根据这家美国飞机制造商周三发布的结果，第四季度的收益、现金流和营收均超出了分析师的预期。但是，这份报告在波音最新的737 Max危机及其对随后出台的监管限制的应对方面显得次要。

“虽然我们经常利用这个时候分享或更新我们的财务和运营目标，但现在不是这样的时候，”首席执行官戴夫·卡尔霍恩在一份备忘录中告诉员工。“我们将简单地专注于每一架飞机，同时尽一切可能支持我们的客户，遵循我们的监管机构的领导，并确保我们所做的一切都符合最高的安全和质量标准。”

预计卡尔霍恩将在当天稍后与分析师举行的电话会议上概述波音未来的发展道路，因为美国联邦航空管理局加大了对其制造和供应商系统的监管力度。新任FAA局长迈克尔·惠特克已经将737的生产水平限制在当前水平，直到质量得到改善，并誓言将大力扩大对波音所有工厂的监督力度。

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投资者长期以来一直习惯于研究波音的财务指标和年度目标，其现金生成的波动会在业绩公布后通过其股价产生影响。对于波音来说，第四季度报告尤为关键，因为这家飞机制造商通常会提出737 Max和787梦幻客机的年度现金流和交付预测，这两款产品对其至关重要。

现在，波音要求投资者保持耐心，因为顾客、监管机构和华盛顿的立法者要求卡尔霍恩采取有意义的步骤来解决疫情后出现的一系列制造缺陷。

戴夫·卡尔霍恩于1月24日在华盛顿特区。摄影师：塞缪尔·科伦/彭博社在致员工的信中，卡尔霍恩强调他专注于加强质量。

“我们工厂车间的员工最了解我们必须采取的改进措施，”卡尔霍恩鼓励员工提出需要解决的问题。“我们会慢慢来，不会急于推进系统，我们会花时间做好。”

第四季度

2023年的强劲收盘为波音对关键的2024年的预期提供了一瞥，而在1月5日阿拉斯加航空公司的事故之前。分析师们预测，随着737和787的产量增加，该公司将在本年度首次实现本十年的年度利润。

就第四季度而言，根据彭博社编制的数据，波音报告的每股调整后亏损为47美分，而分析师预期的亏损为76美分。220亿美元的收入优于华尔街预测的211亿美元。自由现金流为295亿美元，也超过了209亿美元的估计。

在纽约正式交易开始之前，股价上涨不到1%。截至周二收盘，波音股票今年迄今已下跌了23%，是道琼斯工业平均指数30成员中表现最差的股票。

国家运输安全委员会预计将很快发布对1282航班爆胎原因调查的初步调查结果。

737产量

波音确实提供了窄体飞机生产的重要线索，这是其财务的关键。这家飞机制造商确认，它正在以每月38架的速度生产737系列飞机，与先前的指导一致，并将保持这一速度，直到美国联邦航空局对其在改善质量方面取得的进展感到满意。

根据RBC资本市场的分析师肯·赫伯特的说法，这种产量水平，再加上波音正在消耗库存中以前制造的飞机，今年可能会比2023年的总交付量多出100多架Max飞机。

“即使供应链出现困难，他们每月只生产35架，你仍然可以看到737型飞机在今年交付量在低至500架到中至500架之间的相对容易的路径，”赫伯特在财报发布前的一次采访中表示。他预计波音将加快已建成飞机的交付速度，特别是随着中国重新成为美国客机市场的买家。