全球电动汽车销量增长放缓原因在这里-彭博社
Monica Raymunt, David Welch
多哈的电动汽车充电站。
摄影师：Christopher Pike/Bloomberg由于道路交通占温室气体排放的约15%，转向更清洁的车辆是国家努力实现气候变化减缓目标的关键。政府通过大规模补贴鼓励转向电动汽车，传统汽车制造商正在缓慢地告别内燃机时代。电动汽车需求持续扩大，但增长速度已经放缓。
1. 电动汽车销售情况如何？
全球电动汽车销量仍在上升，但增长速度正在放缓。据彭博新能源财经（BloombergNEF）称，2021年纯电动汽车和插电混合动力汽车的销量翻了一番，2022年增长了62%。但去年这一数字为31%，插电式汽车占所有销量的15%。 BNEF 预测，今年的年增长率将再次放缓至21%。中国是迄今为止最大的市场，占2023年1380万辆插电式汽车销量的59%，不包括商用车。欧洲占23%，北美占12%。
2. 为什么电动汽车销量增长放缓？
一些汽车制造商表示，随着中国经济持续低迷，该国不再是过去几年可靠的增长来源。更大的问题在于欧洲和美国的需求。对于第一波电动汽车，汽车制造商能够依靠科技爱好者和政府补贴来推动销量。但对于下一阶段，他们面临更加注重成本的消费者，其中许多人对这项技术持怀疑态度，并不愿购买价格高于同等燃油汽车的电动汽车；平均而言，全电动汽车在欧洲和美国分别比同等燃油汽车贵30%和27%。在欧洲，曾推动销售的补贴和税收优惠正在减少，而美国目前的激励措施取决于本地生产门槛，限制了购买者的选择。除了售价过高，消费者还因央行采取措施遏制通货膨胀而增加的借贷成本而望而却步。一些消费者仍然担心充电基础设施和电池续航里程。电动汽车电池的快速发展可以成为推迟购买的理由，直到技术更加成熟。
3. 汽车制造商如何应对电动汽车需求放缓？
特斯拉等多家汽车制造商在过去一年多多次降价以吸引客户。许多公司还减少了产量和人员以保持利润。制造商正在竞相推出多款更便宜的车型。欧洲版本包括斯泰利安特斯的e-C3，雷诺5和沃尔沃EX30。在美国，唯一一款售价低于4万美元的电动车是通用汽车公司推出的起价为3.5万美元的电动雪佛兰Equinox。汽车制造商正在大力投资电池技术，以赢得持怀疑态度的潜在购买者。比亚迪股份有限公司，中国最大的电动汽车品牌，以及特斯拉一直在引领采用磷酸铁锂（LFP）电池，这种电池能量密度较低，但成本更低，寿命更长，并被认为比主要替代品——镍钴锰电池更安全。丰田，比亚迪和中国电池公司宁德时代正在共同开发固态电池，这种电池采用高压、高容量的电极材料，相比锂离子技术，能提高电池性能和容量。BNEF预计，由于制造成本和原材料成本较高，固态电池在短期内将更多地用于高端车型。
4. 什么是利害关系？
电动汽车的增长放缓可能会影响政府实现遏制全球变暖最严重影响的目标。2021年，美国设定了2030年时电动汽车销量占比达到一半的目标。同年，欧盟同意在2035年禁止销售新的燃烧化石燃料的汽车。