Stellantis首席执行官回击Meloni，称意大利电动汽车工作岗位面临风险-彭博社

意大利应该更多地保护汽车工作岗位，而不是寻找替罪羊并攻击菲亚特所有者Stellantis NV首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，反击总理乔治亚·梅洛尼的批评。

上个月，梅洛尼抨击该公司，称其在汽车行业正努力转向电动化的时候，却努力将汽车生产转移到成本更低的国家。抨击该公司。

在被问及梅洛尼的攻击时，塔瓦雷斯在周三接受彭博采访时表示：“所有这些都是在找替罪羊，试图逃避对事实的责任，即如果你不给予购买电动汽车的补贴，你就会危及意大利的工厂。”

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总部位于阿姆斯特丹的Stellantis拥有菲亚特、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等品牌，最近在意大利受到抨击，因有报道称该公司向意大利供应商发出了一封信，标志着摩洛哥的投资机会，这是一些公司在寻求更便宜的电动汽车生产的国家。

“如果你不想让电动汽车发展，你只需要停止补贴，”塔瓦雷斯说。“很明显，意大利政府一直在这样做。意大利的电动汽车市场非常小。这直接是意大利政府不对购买电动汽车提供补贴的结果。”

这位65岁的CEO一直在紧握着由意大利菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团于2021年合并而成的拥有14个品牌的庞然大物Stellantis，并通过严格的成本削减实现了创纪录的盈利能力。

抛售

上个月，梅洛尼也暗示，备受推崇的合并实际上是将FCA出售给了法国人。

“我并不总是同意法国政府的观点，”塔瓦雷斯说。“Stellantis并不掌握在法国政府手中。”

Stellantis董事会上意大利和法国之间的平衡一直是两国之间的摩擦点。法国通过国有的Bpifrance持有Stellantis 6.1%的股份，并在公司董事会上有代表。

意大利既没有股份也没有代表。尽管如此，塔瓦雷斯从不回避批评政客，还公开与法国财政部长布鲁诺·勒梅尔发生过争吵。这位CEO一直不愿意屈服于勒梅尔要求在本地生产一些更便宜的电动汽车模型的要求。

意大利谈判

意大利工业部长阿道夫·乌尔索将于周四与Stellantis就汽车行业发展进行谈判。预计乌尔索将公布旨在增加该国汽车生产的激励措施，也包括电动汽车的购买补贴。

Tavares引用了米拉菲奥里的工厂和那不勒斯附近的庞米利亚诺工厂，称这些地方的工作岗位更容易受到Meloni的政策影响。Meloni的政府希望Stellantis在意大利生产100万辆汽车，而Stellantis因成本削减而受到越来越多的关注。成本削减。

上个月，在访问Atessa的Stellantis工厂时，Tavares对公司的意大利工人大加赞扬。

“当我们感到高兴时，我们就是高兴的，”Tavares说道。“就Atessa而言，他们将成本降低了30%。他们的质量提高了七倍。这相当出色，这意味着他们掌控着自己的命运。”

“当我们管理我们的工厂时，我们不是根据我们的心情来做的，”Tavares补充道。“当然，我们非常注重事实的做法经常被那些不愿承认Stellantis成功的人利用。他们利用这一点来反对我们，说我们是以财务为驱动力，我们冷酷无情。”

他说，Meloni的政府也没有考虑到Tavares是葡萄牙人，而不是法国人。

“如果我们谈论他们试图用作替罪羊的法国授权，他们就忽略了公司的首席执行官是葡萄牙人这一事实，”他说。