中国的新能源汽车销量在2024年初出现下降-彭博社

在香港展示的比亚迪电动汽车。

摄影师：Lam Yik/Bloomberg中国的新能源汽车销售在今年初步乏善可陈，受消费者情绪疲软和房地产市场纷争的影响。消费者情绪疲软以及房地产市场的困境。

根据中国乘用车协会周五发布的初步数据，1月份新能源汽车（纯电动和插电混动）的发货量较去年12月下降了37%，至70万辆。年度销量同比增长了80%，但这是从一个低基数开始的，因为2023年农历新年假期在1月份，而今年在2月份。

月度放缓也反映了汽车制造商在上个季度末推动销售以实现年度目标的努力。市场领导者比亚迪股份有限公司是12月份提供折扣和激励措施的公司之一。

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随着竞争加剧和电动汽车销售增速放缓，特斯拉公司等公司继续推出降价和融资交易以提振销售，以迎接今年的农历新年假期。

特斯拉1月交付了71,447辆车，中国乘用车协会表示，没有透露其中国内出口或出口的数量。由华为科技和比亚迪集团共同开发的电动汽车品牌爱拓（Aito）1月交付了32,973辆车，超过了中国的前辈车企理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车。

中国乘用车协会在周五的初步报告中没有提供1月份乘用车销售总量的数据。本周早些时候，该协会的一份声明显示，1月1日至1月28日的乘用车销售比去年同期下降了15%，比新能源汽车的下降幅度要小。

1月份销售下滑可能反映了中国消费者普遍担忧，因为经济在努力从新冠疫情中复苏。消费品价格自2009年以来出现了连续下降，引发了担心该国将进入通缩螺旋。近三分之一的中国办公室工作者去年报告称薪水下降。

尽管如此，中国乘用车协会表示，今年向经销商交付的新能源汽车预计将增加25%，达到1100万辆。尽管仍在扩张，但增速放缓，2023年增长了36%，2022年增长了96%。