Ampel宣告德国1500万电动汽车梦破灭-Bloomberg

当宝马首席执行官奥利弗·齐普斯本周在柏林汽车行业协会VDA的新年招待会上站在第一排时，他有充分的理由感到自己得到了确认。

在舞台上，交通部长沃尔克·维辛（自由民主党）在政界人士和商界领袖面前演讲，谈到了“技术开放性”在减少交通排放方面的重要性。

他表示，政府和制造商过分专注于电池驱动车辆，这将危及德国最重要的工业部门，并预测欧洲最大汽车市场对电动车的需求将出现下滑。

宝马首席执行官奥利弗·齐普斯图片：Krisztian Bocsi/Bloomberg多年来，齐普斯一直主张灵活的传统燃油、混合动力甚至氢燃料汽车生产线。他的谨慎策略与前任的一致，过去曾因不够积极而受到批评，认为无法挑战领先的电动汽车制造商特斯拉。

如今看来，齐普斯似乎已经展望未来。随着电动汽车的普及速度放缓，插电混合动力车再次崛起，宝马的谨慎态度似乎不再是一个坏主意。

“2024年，德国的电动汽车需求前景不容乐观，”咨询公司Berylls的负责人扬·布加德表示。“电动汽车市场的高端已经饱和，而低端25000欧元以下的产品供应仍然很少。”

经过多年的快速增长，电动车销量增长放缓。欧洲慷慨的政府激励措施即将结束，而在美国，越来越少的车辆受益于这些措施。尽管一系列新车型和租赁选择引起了电动车爱好者的兴趣，但基础设施和价格在电动革命几年后仍然是广泛接受的障碍。

电动汽车和内燃机汽车在柏林的宝马展厅内。照片：Krisztian Bocsi/Bloomberg德国的销售预计今年将下降14%，这是自2016年以来的首次下降，因为德国政府在12月取消了补贴，VDA表示。全球市场观察员已经下调了他们的预测，因为尽管特斯拉发起了价格战，但电动车仍然比同类内燃机车辆显著昂贵。

周四的活动是为了给一个日益沮丧的行业带来一些乐观情绪。Wissing赞扬德国汽车制造商在人工智能和自动驾驶方面的领先地位，并称赞他们的技术在国外“受到赞扬”。对于政府可以做些什么来加强德国电动车市场的问题，交通部长只有一个想法：“充电基础设施。”

在沃尔夫斯堡大众总部附近的火车站停车场上的电动汽车充电站。照片：Krisztian Bocsi/Bloomberg但柏林在这方面落后了。2022年10月，维辛提出了一项雄心勃勃的战略，计划投资63亿欧元，以建立覆盖全国的基础设施，到2030年将德国的充电站数量增加到100万个。

进展不如预期那样快。根据去年九月联邦网络管理局的数据，德国仅有大约10.5万个正常运行的公共充电站。

大众SalzGiga电池工厂的建设工地。照片：Krisztian Bocsi/BloombergVDA预计，德国需要以目前的扩建速度加快三倍才能实现2030年的目标。

多年过渡到电动汽车后，充电问题和谁来买单仍未解决。尽管政客和汽车行业代表在VDA活动上一致认为，充电是重振对电动车兴趣的关键，但没有人愿意说出谁应该以及如何来为这样的基础设施建设买单。德意志银行的一位分析师写道，不断上涨的电价进一步抑制了需求。

德国纯电动汽车销量首次下降

VDA预测2024年新注册车辆将减少14%

来源：德国汽车工业协会

电动汽车受到接受度的另一个重大挑战是价格。联合政府必须实现其目标，到2030年在道路上推出1500万辆电动汽车，否则将无法实现其排放目标。截至11月，德国道路上只有大约100万辆汽车——占整个车队的2%——是纯电动的。一些分析师表示，如果没有进一步的补贴，到2030年实现目标将是一项挑战。

“从目前的情况来看，我认为实现这些目标是不现实的”，汽车顾问Burgard对联邦政府到2030年在德国道路上拥有1500万辆电动汽车的目标表示。

大众汽车工厂在兹维考的电动汽车VW ID.3和Cupra Born的装配线。照片：Krisztian Bocsi/Bloomberg汽车制造商已经开始重新调整业务范围。大众汽车旗下的奥迪品牌正在减少其电动汽车的产品线，而大众汽车则放弃了出售其电池业务股份的计划。如果电动汽车需求的降温演变为长期下滑，这可能会危及数十亿美元的投资，并意味着汽车制造商无法跟上新的排放法规。

长期转向电动汽车的道路根据德国汽车信托（DAT）的调查结果，目前诱使汽车驾驶者更倾向于继续使用他们的旧车。

宝马首席执行官齐普斯可能会因为这一切感到肯定。在接受《汉德尔斯布拉特》采访时，他甚至认为那些预言内燃机时代结束的人是“鲁莽”的，因为电动汽车还有很长的路要走。

“您认为在十二年内，像意大利南部这样的地区每个村庄都会有充电桩吗？”

原文标题：Germany’s Dream of 15 Million Electric Vehicles is Fading Away

Meta Platforms Inc. 刚刚成为华尔街最成功的复苏者。

就在几年前，Facebook所有者遭受了股市历史上最大的市值蒸发。但自那时以来，该公司已经取得了长足的进步，周四，它以又一份令人印象深刻的季度财报让股东们眼前一亮，这家社交媒体巨头专注于削减成本并支撑数十亿美元的利润。

周五，股价上涨20%，收于每股创历史新高的474.99美元。这一涨幅为其市值增加了1,970亿美元，是有史以来最大的单日市值增加，超过了2022年苹果公司和亚马逊公司分别增加的1900亿美元。

前十大单日市值增长

Meta的盈利发布推动股价跻身榜首

来源：彭博社

根大通的分析师布莱恩·诺瓦克在周五的一份报告中写道：“稳健的执行、更快的增长和增加的资本结构效率改善了未来的前景。”

他补充说：“Meta的人工智能管道对用户和广告商都很强大，将有更多工具在2024年推出和扩大规模。”

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要点：推动股市反弹的七大力量（播客）

Meta在2023年裁员22%，公布了500亿美元的股票回购计划，并宣布了周四的首次季度股息，这向投资者表明它有多余的资金，并给他们留下了留下的理由。

尽管该公司在大幅削减成本，但它仍在人工智能进展上大举支出，尤其是在生成式人工智能方面，同时也在背景技术上投入资金，以帮助支持其社交媒体产品并推动其广告定位。