据彭博报道，Grab和GoTo据说正在重新启动关于网约车巨头合并的谈判

东南亚最大的网约车公司Grab Holdings Ltd.和GoTo Group已经重新开始就合并进行谈判，这是一次潜在的重磅组合，旨在制止两家公司多年来因激烈竞争而导致的亏损。

知情人士表示，这两家公司也是拥有6.5亿人口的地区的食品配送领导者，他们正在就各种情景进行初步讨论。一位知情人士表示，其中一个潜在选项是总部位于新加坡的Grab使用现金、股票或两者的组合收购GoTo，他补充说，印尼公司在帕特里克·瓦卢约去年接任首席执行官后更愿意达成交易。

GoTo首席执行官帕特里克·瓦卢约。摄影师：Vivek Prakash/Bloomberg一位知情人士表示，谈判一直在进行中，但也曾中断，他们要求匿名，因为谈判属于私人范畴。知情人士表示，两家公司的主要股东支持达成交易，并一直在推动谈判。

知情人士表示，谈判可能不会导致全面合并或任何交易。这两家公司探讨的选项还包括分割主要市场，Grab控制其新加坡总部和其他一些市场，而GoTo在印尼保持控制权。

知情人士表示，估值仍然是任何交易的关键障碍，因为GoTo股价在过去12个月下跌了约30%。他们补充说，其他担忧包括交易结构和治理。

GoTo的代表表示“目前没有这样的讨论”，而Grab的代表拒绝置评。

每家公司都拥有数千万的网约车用户，合并可能有助于它们提高价格并在印度尼西亚等主要市场找到协同效应。规模更大也有助于合并实体在数字支付和银行等高利润服务领域变得更加强大。

东南亚最有价值的互联网公司之间的交易——总价值近200亿美元——将面临监管机构的严格审查。这些公司在印度尼西亚和新加坡等国家明显占据第一和第二的位置，合并可能使它们在一些市场上占据主导地位。优步科技公司在2018年退出了该地区，换取了Grab的股份，而规模较小的竞争对手尚未在Grab和GoTo的主要市场中对它们的垄断地位造成重大影响。

不过，据知情人士称，这些公司正在权衡解决这些问题的方案。这些公司认为合并是走向盈利的重要一步，因为它们的股价在不断亏损中低迷。自它们各自上市以来，每家公司的股价已经下跌了约70%。

Grab和GoTo之间的竞争使印度尼西亚等国家的消费者价格保持在很低水平。在东南亚最大的市场中，监管机构也积极确保价格合理，一次滑板车骑行的费用可能不到1美元，打车的费用也不会多太多。这使得网约车公司面临扩大邻近服务，如配送和数字支付的压力。

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Grab和GoTo在最近几年曾考虑过潜在的合并。这一次，讨论在字节跳动有限公司的TikTok在去年12月放弃了对其电子商务单位Tokopedia的控制后重新开始，据一位知情人士称。他们表示，这一安排使Grab和GoTo有可能成为更强大的组合。在过去的谈判中，一个挑战是控制权。Grab首席执行官陈瑞宗拥有公司约60%的表决权，并主张领导任何合并实体。

Grab首席执行官陈瑞宗摄影师：Lionel Ng/Bloomberg自6月接任以来，Walujo成功地在第四季度使GoTo在调整后实现盈利，这是向投资者展示公司具有长期盈利潜力的一大进步。股东Northstar Group的管理合伙人成为这一次双方重新坐到谈判桌前的关键推动因素，此前GoTo的两个主要业务的前领导人——Gojek首席执行官Kevin Aluwi和Tokopedia负责人William Tanuwijaya——都已辞职。

Grab和GoTo在过去曾进行过断断续续的合并谈判，但未能成功，经过多年在叫车、外卖和金融科技领域的激烈竞争。几年前，这两家公司在达成交易方面取得了实质性进展，但由于在如何管理印度尼西亚这个关键市场上发生分歧，谈判陷入了僵局。