国际石油巨头填满委内瑞拉的加油站，缓解多年来的燃油短缺问题 - 彭博社
Fabiola Zerpa, Lucia Kassai
委内瑞拉在一月份进口了每天8.4万桶的精炼石油，包括汽油、柴油和萘油，根据Kpler的数据。
摄影师：彭博社
俄罗斯莫斯科的Yanichkino火车站上的石油、燃料和液化气货物的铁路车厢。
摄影师：Andrey Rudakov/彭博社包括雪佛龙公司和Repsol SA在内的石油巨头正在缓解委内瑞拉的燃料短缺问题，作为解除美国制裁后新协议的一部分，这些协议允许它们在这个南美国家扩大业务。
意大利的Eni SpA和法国的Etablissements Maurel et Prom SA是过去四个月向委内瑞拉国家石油公司Petróleos de Venezuela SA交付一系列燃料和精炼产品的公司之一，根据三位知情人士和情报公司Kpler Ltd的数据。其中一些交付是最近签署的协议的一部分，这些协议为外国合作伙伴提供了更多的运营控制权，包括采购和财务决策。
根据Kpler的数据，委内瑞拉在一月份进口了每天8.4万桶的精炼石油，包括汽油、柴油和萘油。这是自2020年10月以来最高的进口量，当时伊朗开始向该国供应燃料以解决燃料短缺问题。
增加的进口帮助缓解了多年来令人痛苦的燃料短缺，这导致驾驶员有时需要排队数天才能加满车的油，严重限制了委内瑞拉的工业和农业活动。这是在拜登政府推动尼古拉斯·马杜罗总统妥协进行自由公正选举之后，美国在十月放松了制裁。
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美国授予委内瑞拉石油业务为期六个月的许可证。但目前尚不清楚，如果四月份重新实施石油和天然气制裁，这些公司是否会继续供应燃料，因为拜登政府已经发出警告。
委内瑞拉加油站联合会主席恩里克·查孔表示：“全国各地的加油站汽油供应已经改善，尤其是自一月份以来，城市外的加油站不再出现排队等候的情况。”
西方公司已经取代伊朗成为轻质石油产品的主要供应商。伊朗于2020年派遣工人协助委内瑞拉国家石油公司改造炼油厂，但目前尚无有关工作进展的详细信息。
雪佛龙、埃尼、雷普索、莫雷尔和委内瑞拉国家石油公司尚未立即回复置评请求。
对于涉及俄罗斯石油运输的公司的美国制裁可能会加大对克里姆林宫的压力，但它们也存在着风险，可能会破坏推动该国石油贸易走向正规化的努力。
美国财政部周四制裁了一家名为Zeenit Supply and Trading DMCC的阿联酋小公司。它这样做是因为该公司使用了美国服务提供商来帮助运输石油 —— 这是不允许的，因为货物的价格超过了每桶60美元的集团七国价格上限。
但两位希腊业主表示，这样的行动 —— 在更严格的尽职调查规则的背景下，即确立货物实际成本为60美元或更低 —— 使他们对运输俄罗斯石油更加谨慎，而不是更不谨慎。他们提到了携带来自俄罗斯交易商的货物可能在航行中受到制裁的风险。
这凸显了美国、英国及其盟友在执行价格上限时面临的困境。周三，英国表示，签署了该政策的国家正试图迫使更多俄罗斯石油离开所谓的影子舰队，重新使用包括希腊业主和欧洲保险商在内的西方服务提供商。与此同时，美国一直在表明，它将继续更积极地打击对价格上限的规避行为。
但制裁也存在着风险，可能会缩小西方船东可以交易的交易对手范围。希腊拥有的运输俄罗斯原油的油轮数量在一月份急剧下降。
过去几个月处理俄罗斯原油的一个障碍是愿意提供证明其出货低于价格上限的俄罗斯交易商数量的下降。当更详细的证明文件生效时，这种情况将进一步加剧 本月晚些时候。
周四的制裁给人们带来了对下一个可能成为目标的公司的不确定性，并且增加了对重返俄罗斯贸易的戒心。
西方监管机构担心使用影子舰队，因为不清楚这些船舶有什么保险，以及是否遵循安全标准。这也帮助莫斯科有效地规避了G-7的价格上限，因为货船上的石油没有价格限制。
Zeenit Supply and Trading去年处理了约每天54,000桶俄罗斯原油，其中大部分是由俄罗斯生产商Zarubezhneft出售的，据基辅经济学院的KSE研究所称，该学院支持对莫斯科实施严厉制裁。
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美国石油产量激增至每天超过1300万桶的历史新高。但所有这些原油实际上都去了哪里？它是如何被处理和储存的？在本集节目中，我们与Tank Tiger的首席运营官、终端储存清算中心的Steven Barsamian以及Tank Talk播客的联合主持人进行了交谈，探讨了移动和储存石油及其相关产品的业务。我们谈论了当前储存容量的情况，以及随着时间的推移它是如何变化的，还有去年东北部地区柴油短缺的情况。他还描述了原油和精炼产品是如何从A点移动到B点的，谈到了储罐底部的沉淀物，解释了为什么绝对不能把油放在浴缸里（或者放在你的办公桌上）以获得远月价差的好处。