纽约的MTA暂停与交通拥堵收费计划相关的新合同 - 彭博社

E-ZPass读卡器和纽约中央公园西侧的车牌扫描摄像头。

摄影师：Yuki Iwamura/Bloomberg纽约的大都会交通局正在暂停新的建设合同，因为寻求阻止拥堵收费计划的诉讼威胁了该机构筹集新收入以支付所需的基础设施升级。

“由于这种持续的不确定性，当诉讼仍在进行时，我们将不会发布任何新的建设合同招标，只有在紧急工作、小型企业指导合同和专门的联邦资金支持的小型项目等有限的例外情况下。我们只会启动我们预计能够授予的采购合同，”大都会交通局建设和发展负责人Jamie Torres-Springer在一封日期为周三的信中写道，该信是写给承包和咨询行业合作伙伴的，并被彭博社获得。

大都会交通局计划从6月中旬开始向驶入曼哈顿中央商务区的汽车收费，该区域从岛的60街延伸到底部。预计拥堵收费计划每年将带来10亿美元的收入，大都会交通局将以此作为债券担保，为资本项目筹集150亿美元的资金，包括信号现代化、无障碍升级和将第二大道地铁延伸至125街。

尽管拥堵收费的诉讼风险已经迫使大都会交通局推迟了布鲁克林A和C地铁线的信号翻新项目，但周三的信扩大了该机构对可以承诺的资本项目的限制。大都会交通局2020年至2024年资本计划剩余资金的一半以上依赖于拥堵收费所产生的收入。

纽约市交通局（MTA）是全国最大的大众运输提供者。

新泽西州州长菲尔·墨菲（Phil Murphy）、美国教师联合会（United Federation of Teachers）、史泰登岛总统维托·福塞拉（Vito Fossella）和一群地区居民都提起诉讼，以阻止或推迟新的通行费。反对者称，这项通行费惩罚了那些已经支付过桥隧通行费进入曼哈顿的司机。