空客（AIR）瞄准约800架交付，波音因737 Max问题陷入困境-彭博社

2018年3月6日拍摄于图卢兹附近的布拉尼亚克的一张照片显示了空客总部。摄影师：REMY GABALDA/Getty Images空中客车公司表示计划今年交付约800架飞机，推动其畅销的单通道A320系列飞机的产量，而此时其主要竞争对手波音公司在上个月初发生了一起近乎灾难性的事故后陷入了危机状态。

这家欧洲飞机制造商在周四发布全年收益和财务目标时做出了这一预测。该公司调整后的息税前利润为58亿欧元（62亿美元），营收为654亿欧元。空客表示将支付1.8欧元的常规股息，以及每股1欧元的特别股息，因为其净现金超过了100亿欧元。

空客的新产量目标扩大了其在民用飞机领域与其唯一的全球竞争对手之间的差距。由于美国监管机构强制波音限制其交付计划，使得该公司处于不利地位，订单簿延伸数年，航空公司继续争相寻求最新的燃油效率高的飞机。

“在2023年，我们在所有业务领域都录得了强劲的订单接收，并兑现了我们的承诺，”空客首席执行官吉约姆·福里在声明中表示。“考虑到运营环境的复杂性，这是一个重大成就。”

吉约姆·福里，空客首席执行官。摄影师：本杰明·吉雷特/彭博社彭博社调查的分析师估计去年调整后的营业利润为54亿欧元。该公司预计今年调整后的自由现金流约为40亿欧元，低于2023年的44亿欧元，而调整后的营业利润将达到70亿欧元。

空客通常为其现金预测设定低门槛，然后超过目标。去年，该公司最初的调整后自由现金流目标为30亿欧元。

空客在其航天业务上承担了6亿欧元的费用，该公司表示将“成功管理空客国防与航天的转型”。

在2023年，这家飞机制造商超过了其年度交付目标，交付了735架飞机，超过了最初预测的720架。空客表示，目前订单中的飞机积压量为8,598架。

空客表示，由于该计划的认证复杂性，其A321XLR远程机型的交付将推迟几周至第三季度。

尽管A321neo机型的积压订单延伸至本十年末，但空客一直在努力提高其畅销机型A321neo的产量。总部位于法国图卢兹的公司重申了其到2026年每月生产75架A320neo飞机的长期目标。

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除了现有的零部件短缺外，空客还面临普惠引擎为其A320neo飞机提供动力的零部件可能存在缺陷的问题。根据花旗环球市场最近的一份报告，上个月有超过400架飞机，即几乎是全部普惠引擎动力A320neo机队的三分之一，被停飞。

空中客车表示将与普拉特合作，确保新飞机有足够的发动机，并确保现役机队有足够的备用发动机供应。