通用汽车首席执行官玛丽·巴拉考虑在中国转向豪华车以应对利润下滑-彭博社

玛丽·巴拉

摄影师：杰夫·科瓦尔斯基/彭博社通用汽车公司正在考虑在中国市场转向主打豪华车型，因为在全球最大的汽车市场多年销量和利润下滑之后，它难以复苏。

尽管通用汽车仍然认为自己在中国日益激烈的市场中有一席之地，但首席执行官玛丽·巴拉周四表示，她的公司必须扭转在中国的下行趋势。

“当你看中国市场时，它与五年前大不相同，”巴拉在沃尔夫研究公司举办的一次会议上说。“这是一个我们希望适当参与的市场，我认为它更多地是高端和高端市场。”

通用汽车在中国销量下滑至美国之下

自2010年以来，中国一直是通用汽车的最大市场

来源：公司声明，彭博数据

首席执行官的评论是在她在财报电话会议上发表讲话后的，她在一月底表示正在重新评估通用汽车在中国的业务，称“没有任何选择被排除在外”。在中国实行更为狭窄的产品策略将标志着通用汽车的大逆转，该公司于1997年进入中国市场，成为继大众汽车股份公司之后第二家在中国本土生产的外国品牌。

底特律汽车制造商在中国的前20年迅速增长，通过别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌每年赚取20亿美元，就在2018年。但去年，通用汽车在中国仅赚取4.46亿美元，下降了34%。随着调整生产和库存，它预计本季度在中国将再次陷入亏损。

与此同时，通用汽车在中国的市场份额在2017年达到了14%，但自那时以来已经下降了近一半，降至8.4%，并且其在2023年的中国销量首次低于了2009年以来的美国销量。

“通用汽车在中国的销量比其2017年的峰值下降了50%，”通用印尼前总裁、咨询公司Dunne Insights的首席执行官迈克尔·邓恩表示。“雪佛兰和别克对中国消费者来说已经不再重要。凯迪拉克是最后的防线。对于通用汽车在中国来说，要么崛起，要么退出。”

通用汽车股价在纽约时间下午2:33上涨了1.4%，至38.91美元，今年上涨了8.4%。

通用汽车在市场上的问题之一是它在电动车发展方面正处于追赶阶段。彭博新能源财经 预测今年插电式车辆的销量将达到中国汽车市场的38%。凯迪拉克在去年11月刚开始生产Lyriq电动汽车，并将在今年晚些时候开始生产更小的Optiq和三排座Vistiq电动汽车。

别克在市场上推出了廉价的电动车型，但最近扩大了其产品线，推出了Electra E5 SUV和Electra E4轿跑电动车型。这两款车型去年夏天上市，为该品牌带来了两款由通用的Ultium电池包供电的新电动车。该公司还拥有第三款电动车型Velite 6，但与凯迪拉克一样，大部分销量来自汽油车型。

凯迪拉克全球副总裁约翰·罗斯在接受采访时表示，凯迪拉克正在显示改善迹象。他表示，该品牌在一月份开始增长，并且得益于Lyriq，二月份在中国的销量再次增长。

“中国需要做得好。我们有很好的计划，”罗斯说。“我看不到我们为什么不会看到年度增长。”

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巴拉说通用仍然可以通过其与上汽通用五菱汽车有限公司的合资企业在中国的大众市场赚钱。该合作伙伴关系与上汽集团和广西汽车合作，生产小型车辆和售价不到1万美元的迷你电动车型。

通用在该合资企业中持有44%的股份，现在该企业占其中国销售的一半以上。

《大空头》中著名的基金经理迈克尔·伯里在最近几个月增加了对中国科技巨头阿里巴巴集团控股有限公司和京东方面股份有限公司的押注，尽管中国股市的暴跌加剧。

阿里巴巴现在是赛恩资产管理的头号持股，伯里的投资公司在截至12月31日的期间增加了对这家电商巨头的持股50%，根据该公司的最新的13F备案。虽然持股仅为581万美元，但这是对中国最大在线零售商的鲜明的逆向押注。较小的竞争对手京东方面股份有限公司在该公司增加了75,000股后，成为赛恩资产管理的第二大持股，持股为579万美元。

尽管华尔街上许多人竭尽全力避开中国股票，但一些分析师告诉客户考虑本地芯片公司。但要注意：可能需要一段时间才能看到好处。长度。

这是巴克莱和桑福德C.伯恩斯坦等华尔街公司的观点，后者指出像诺亚科技集团股份有限公司和海光信息技术股份有限公司这样的芯片公司可能有一天会像美国的同行公司应用材料公司和高通公司一样家喻户晓。